La tecnología se instala en la mercancía paletizada
La expansión del negocio hacia el resto de países europeos; ampliar el número de franquiciados; incrementar el volumen de mercancías que mueven; aumentar la capacidad de los hubs e implantar nuevas tecnologías. Esos son los principales retos que se han marcado los operadores de mercancía paletizada.
Una vez más, la tecnología está resultando ser un factor muy a tener en cuenta en el mercado en el que se mueven los operadores de mercancía paletizada. Para lograr el control absoluto de la mercancía y la tan ansiada rastreabilidad, las compañías están invirtiendo en nuevas tecnologías.
Por ejemplo, Palletways presentó hace un par de meses el Archway Scanning System Pass, un arco situado a la entrada y a la salida del centro de distribución donde veinte escáneres reconocen los códigos de barras de los camiones y de los palés y los fotografían con cuatro cámaras de alta seguridad. Este sistema permite la máxima optimización en la operativa, la mejora de los procesos de carga y descarga y la reducción de incidencias.
También la red de transporte Palibex ha lanzado al mercado un nuevo software que permite conocer en tiempo real el estado de los envíos, tanto fuera como dentro del almacén. La herramienta es una aplicación de movilidad, denominada AM+, que ofrece a los clientes una información exhaustiva y en tiempo real de la localización y del estado de las expediciones. «Entre las principales ventajas de esta solución está la de ser vía web, lo que evita que los franquiciados de Palibex tengan que invertir en equipos informáticos y multiplataformas, lo que les permite adaptarse a cualquier dispositivo, incluso los antiguos», explican desde la firma.
Puede consultar el artículo completo en el número 199 de Logística Profesional.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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