AR Racking instala un sistema de almacenaje para Bodegas Lozano
La firma AR Racking, especializada en soluciones de almacenaje de carga pesada, ha instalado para Bodegas Lozano, en el nuevo almacén que esta compañía ha construido en Villarobredo (Albacete), un sistema de paletización convencional de más de 2000 metros cuadrados, con capacidad para 3100 palés, y un sistema automatizado AR Drive Shuttle, con una capacidad para 816 palés, en un almacén de más de 5000 metros cuadrados.
La solución AR Drive permite automatizar el movimiento de mercancías paletizadas, apilando y recuperando las paletas sin colisión. Asimismo, el control de inventario se realiza también automáticamente, ya que sus sensores detectan la posición de los palés almacenados.
El sistema permite la carga y la recuperación automática de palés de forma continua mediante un sistema de control remoto, colocando las unidades de carga en la primera posición libre hasta que la estantería está llena o tomándolas desde su posición para llevarlas al borde para ser recogidas por la carretilla elevadora, hasta que la estantería está vacía. Los palés pueden ser almacenados y recuperados de acuerdo con órdenes de almacenamiento LIFO y FIFO. El sistema permite también el control automático del inventario mediante sensores que cuentan los palés almacenados.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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