El próximo mes de julio Francia aprobará la nueva tasa para los camiones que circulen por la carreteras del país. La medida entrará en vigor en 2015 y obligará a pagar 0,13 euros por cada kilómetro recorrido, lo que podría suponer hasta 200 euros de coste por viaje completo a los camiones que atraviesen el territorio francés por la red afectada con la nueva tasa, denuncian desde Fenadismer.
Desde la asociación insisten en rechazar la ecotasa gala y denuncian que afecatará a «los más de 100.000 camiones españoles que realizan transporte internacional por su carácter discriminatorio y su impacto en las exportaciones españolas».
La nueva tasa entrará en vigor el próximo mes de octubre de forma experimental y será obligatoria desde el 1 de enero de 2015. Se aplicará a todos los vehículos de transporte de mercancías de más de 3,5 toneladas de masa máxima, lo que en el caso de España afectará a los más de 100.000 camiones españoles autorizados para realizar transporte internacional.
Desde Fenadismer insisten en que España «será uno de los países más afectados» por la tasa, ya que «la gran mayoría de los flujos de transporte de mercancías por carretera con origen o destino a la Unión Europea deben utilizar obligatoriamente la red viaria francesa» y que «el 60% de las exportaciones de productos españoles hacia Europa se transportan por carretera».
Además, la asociación considera «discriminatorio» el sistema porque «se permitirá al transportista repercutir una parte de dicha tasa a su cliente», lo que «dejará fuera del ámbito de aplicación a los transportistas cuyos clientes estén situados fuera del territorio francés, lo que ocurre en la mayoría de los servicios de transporte realizado por los transportistas españoles».
El tramo Zaragoza-Tarragona es el de mayor demanda para transportar mercancías de la red ferroviaria, con más de 100 circulaciones/semana por sentido. Une los principales nodos de producción y consumo, como son Madrid y Barcelona, formando parte de los flujos del centro y sur con el noreste de España y el resto de Europa.
Contará con una nave de 17.400 m2 de superficie total dividida en dos unidades, 1.000 m2 para oficinas y salas sociales, y casi 1.800 m2 de entreplanta. Tendrá 17 rampas niveladoras y dos puertas seccionales para carga y descarga de camiones.
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