76.965 matriculaciones. Esta es la cifra de comerciales ligeros que se dieron de alta a lo largo de 2012 en España, que fue un 25,99% inferior a las ventas alcanzadas en 2011, ejercicio en el cual se registraron 103.990 operaciones, según los datos recopilados por la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam).
La lista de ventas fue liderada por Citroën, que matriculó 13.227 vehículos (-31,1%), seguido de Renault, que registró 12.357 operaciones (-34,44%), Peugeot (11.864 altas, -24,06%), Ford (8535 unidades, -27,49%) y Volkswagen (7874 matriculaciones, -8,99%).
Los fabricantes que registraron un descenso inferior a la media del mercado fueron Mercedes-Benz (-2,11%), Volkswagen (-8,99%), Nissan (-12,8%), Toyota (-18,74%), Opel (-22,61%) y Peugeot (-24,06%).
Por segmentos, los derivados de turismo cayeron un 26,0% frente a los datos de 2011, los pick-up un 33,5%, los furgones con una masa máxima autorizada igual a 3500 kilos un 21,1% y los que tienen una MMA menor a esa cifra un 26,9%.
Desde Aniacam lamentan que el sector «registró en diciembre de 2012 el peor resultado de los últimos 30 años», aunque también muestran su satisfacción por el hecho de que se registraran más de 13.000 bajas de vehículos comerciales ligeros con más de diez años. Desde este colectivo también señalan que el mercado ha registrado continuas caídas durante los últimos 60 meses, y llaman la atención acerca de los resultados de diciembre de 2012, en el que la caída fue del 32%.
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
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