AzkoNobel completará su mayor centro de almacenamiento para 2023
AkzoNobel ha comunicado que, según sus previsiones, su hub logístico en Songjiang (Shanghái) se completará en mayo de 2023. La compañía ha invertido 10,3 millones de euros en el centro.
La nueva instalación se convertirá en un centro neurálgico para la producción, el almacenamiento y el transporte que, además, utilizará tecnologías digitales inteligentes y una gestión avanzada de la seguridad para personalizar los modos de almacenamiento y operación para las diferentes categorías de productos.
Mark Kwok, presidente de AkzoNobel en China/Norte de Asia y director de Negocio de Pinturas Decorativas en China/Norte de Asia, afirma: “El este de China es una región estratégicamente importante para nosotros y las nuevas instalaciones nos garantizarán una óptima situación para satisfacer el crecimiento constante de la demanda que se espera en los próximos diez años”.
Jerry Zhang, director de la cadena de suministro de AkzoNobel para China/Norte de Asia, añade: “La integración de nuestros recursos nos ayudará a afrontar con eficacia cualquier reto que pueda surgir en la cadena de suministro, además de reforzar nuestra competitividad y mejorar aún más nuestra capacidad de entrega a nuestros clientes”.
Equipada con un techo aislante del calor y permeable a la luz -junto con casi 5.000 paneles solares que generarán 1,6 millones de kWh de electricidad-, la nueva instalación recogerá energía limpia y la utilizará para la iluminación del almacén y las oficinas, así como para cargar las carretillas elevadoras.
El uso de energía limpia, la optimización de la logística y la automatización de las operaciones del almacén contribuirán de forma importante al objetivo de la empresa de reducir las emisiones de carbono en un 50% y pasar a utilizar electricidad 100% renovable en 2030.
Kwok explica: “Las inversiones en curso en Songjiang ponen claramente de manifiesto cómo nuestro programa People. Planet. Paint. está impulsando nuestro compromiso de servir mejor a nuestros clientes, optimizar los recursos y ser pioneros en productos más sostenibles”.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
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