CeMAT y Hannover Messe se celebrarán de forma alterna a partir de 2018
A partir de 2018, CeMAT Hannover se celebrará de forma bienal simultáneamente con Hannover Messe. Para Andreas Gruchow, miembro de la Junta Directiva de Deutsche Messe, el objetivo es crear «una plataforma incomparable de cara a industria 4.0».
«La Intralogística inteligente es la columna vertebral y el activador de Industria 4.0. Por eso hay estrechas correlaciones, sobre todo con los temas de la automatización digital y fabricación digital, muestras de Hannover Messe. Y también por ello, a partir de 2018 organizaremos CeMAT junto con Hannover Messe, para crear así una plataforma incomparable de cara a industria 4.0. Las sinergias son clarísimas», continúa Andreas Gruchow.
CeMAT 2018 tendrá lugar del 23 al 27 de abril en el recinto ferial de Hannover. «Como patrocinadores técnicos de CeMAT, saludamos este paso. Es una decisión pionera y un enfoque consecuente de la convergencia tecnológica en el tema industria 4.0 con el que se contempla ahora también la intralogística en el contexto temático de Hannover Messe», resalta el director gerente de la Asociación Técnica Tecnologías de Transporte Continuo e Intralogística, integrada en la Asociación de Fabricantes Alemanes de Maquinaria e Instalaciones (VDMA, en sus siglas en alemán), Sascha Schmel.
Por su parte, la próxima edición de CeMAT Hannóver será desde el 31 de mayo hasta el 3 de junio de 2016, un evento que cubre todas las áreas de la intralogística, sistemas de autoidentificación, logística robótica y tecnologías de empaquetado y embalaje para intralogística.
Andreas Gruchow, de Deutsche Messe, con Christoph Beumer, director ejecutivo del Grupo Beumer, y Sascha Schmel, de la Asociación de Fabricantes Alemanes de Maquinaria e Instalaciones.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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