29/11/2019
Logística Profesional
Limitaciones de 24 horas y sin previo aviso
CETM decepcionada ante las nuevas restricciones en la Gran Vía
Imagen de la Gran Vía en Madrid. Imagen de la Gran Vía en Madrid. // FOTO: Isabel Rodrigo

La organización empresarial CETM-Madrid, que representa al sector del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid, quiere mostrar su contrariedad a las restricciones impuestas por el Ayuntamiento que preside el alcalde José Luis Martínez-Almeida, para los accesos de los vehículos de más de 3.500 kg, tanto de viajeros como de mercancías a la Gran Vía, desde el 22 de noviembre al próximo 7 de enero de 2020.

La patronal del sector lamenta que “esta medida se haya impuesto sin un previo aviso, y sin consenso, con un sector que cada día que pasa se encuentra más desamparado por un equipo de Gobierno municipal que tanto apoyo manifestó al transporte de mercancías por carretera durante la pasada campaña electoral, previa a los comicios locales”.

Para CETM-Madrid, estas restricciones suponen “un fiasco para los intereses del sector, ante las expectativas que había ofrecido el Grupo Popular, que se mostró crítico con las restricciones del anterior equipo de Gobierno debido a que con el dispositivo de Madrid Central (hoy Madrid 360) ya estaban controlados los accesos de este tipo de vehículos a la Gran Vía”. Además, las restricciones se extienden durante las 24 horas del día y sólo se puede acceder mediante autorización previa, cuando el año pasado abarcaban de 11:00 a 23:00 h.

Sin previo aviso

“Resulta inasumible que, con un margen de un día, desde que se publicó la Resolución a su entrada en vigor, se puedan solicitar los permisos necesarios para acceder a la Gran Vía, máxime cuando la propia resolución establece que deben solicitarse con cuatro días hábiles de antelación. Y esto en una semana en la que se inicia el “Black Friday” en el que las ventas de los comercios llegan a incrementarse hasta un 70%”, critica CETM-Madrid.

La entidad considera que estas restricciones tendrían que haber sido anunciadas, de forma previa a las organizaciones empresariales, o bien al Comité Madrileño del Transporte por Carretera como órgano consultivo.

Además, “se sigue manteniendo una gran incertidumbre después de que desde el Ayuntamiento se siga sin concretar si se va a dar una prórroga a la prohibición de acceso a Madrid Central y de estacionamiento en el interior de la M30 a los vehículos de distribución urbana de mercancías (DUM) y mudanzas sin distintivo ambiental”, afirma la asociación.

Más noticias sobre CETM-Madrid, Gran Vía, Madrid Central
COMPARTIR
OPINE SOBRE ESTA NOTICIA
* Campos obligatorios
logisticaprofesional.com le anima a comentar los artículos publicados al tiempo que le solicita hacerlo con ánimo constructivo y desde el sentido común, por lo que se reserva el derecho de no publicar los comentarios que considere inapropiados, que contengan insultos y/o difamaciones.
Actualidad
Almacén implantado por SSI Schaefer
Almacén implantado por SSI SchaeferSSI Schaefer
SSI Schaefer Iberia cumple 20 años diseñando e integrando soluciones intralogísticas innovadoras, impulsadas y...
 João Jales, country manager de Nacex Portugal.
João Jales, country manager de Nacex Portugal.Nacex.
La firma de mensajería urgente de paquetería y documentación del Grupo Logista, Nacex, ha recibido por quinto año...
El delegado especial del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, Pere Navarro, durante su intervención en la Cumbre del Clima.
El delegado especial del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, Pere Navarro, durante su intervención en la Cumbre del Clima.Consorci Zona Franca.
El delegado especial del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), Pere Navarro, participó ayer, 11...
Momento de la firma del convenio.
Momento de la firma del convenio.
La Asociación de Usuarios del Transporte de Mercancías, (Aeutransmer), que representa los intereses de las empresas...
Camiones circulando.
Camiones circulando.LP
En la reunión reunión anual entre el Ministerio de Fomento, las Comunidades Autónomas y las asociaciones que componen...
La Ford Transit Custom PHEV es híbrida y enchufable.
La Ford Transit Custom PHEV es híbrida y enchufable.Ford.
Con el título de Ford SmartPro Solutions, Ford ha presentado su estrategia que combina la electrificación de su gama de...
Palé Eco para la industria química de Cabka.
Palé Eco para la industria química de Cabka.Cabka IPS
En la feria de intralogística LogiMAT 2020, que se celebrará en Stuttgart del 10 al 12 de marzo de 2020, Cabka-IPS...
Entrega de los Premios Xcellens 2019
Entrega de los Premios Xcellens 2019AR Racking.
Grupo Aspy ha hecho entrega de sus Premios Xcellens 2019 a la labor preventiva en un acto celebrado en el Hotel...
Ovidio de la Roza, presidente de CETM
Ovidio de la Roza, presidente de CETMCETM
Además de la denuncia junto con el resto de organizaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) ante...
Carretillas contrapesadas CI de Cat,
Carretillas contrapesadas CI de Cat,CAT.
Cat Lift Trucks, distribuído en España por Alfaland, ha actualizado especificaciones en sus carretillas con motor CI...
  • Lo más visto
  • Lo más comentado
Empresas destacadas
La revista y el boletín a un solo clic
Boletín
Lea gratis la revista y reciba toda la actualidad del sector a través de nuestro boletín.

Síguenos en las redes sociales
Twitter
Facebook
LinkedIn
Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio Más información
Versys Ediciones Técnicas © Copyright 2019 - logisticaprofesional.com | Todos los derechos reservados | Aviso Legal | Política de privacidad | Política de Cookies | Mapa web