AENA, a favor de crear una “Mesa de Coordinación de la Carga Aérea”
Foro MADCargo, en representación de las once entidades firmantes del Manifiesto por la Competitividad de la Carga Aérea en España, se reunió el pasado 21 de octubre en Madrid con María José Cuenda, directora general Comercial, Inmobiliaria y de Desarrollo Internacional de AENA, para trasladar la propuesta emanada del Grupo de Trabajo de Seguimiento del Manifiesto consistente en la constitución de la “Mesa de Coordinación de la Carga Aérea”.
Por parte de Foro MADCargo y en representación del sector de la carga aérea asistió a la reunión Jesús Cuéllar, presidente, mientras que María José Cuenda estuvo acompañada de Tomás Vázquez, director de Carga.
Al igual que hiciera recientemente con el departamento de Aduanas, Foro MADCargo trasladó a AENA la propuesta de creación de una “Mesa de Coordinación de la Carga Aérea” que, con la presencia, entre otros, de los representantes sectoriales, de Aduanas y de la propia AENA permita hacer seguimiento de los trabajos para concretar una agenda de mejoras pactada.
Además, la propuesta incluye la creación, en el seno de la Mesa de Coordinación, de dos grupos de trabajo, uno de ellos dedicado a la transformación digital y el otro dedicado a la promoción de la carga aérea.
Según fuentes de Foro MADCargo, María José Cuenda trasladó durante la reunión su receptividad a la propuesta de los firmantes del Manifiesto, de tal forma que expresó la posición favorable de AENA tanto a crear la Mesa de Coordinación como a integrarse en los dos grupos de trabajo señalados.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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