Suscríbete
Suscríbete

Miguel Ángel Miguel, de Mahou: "La transformación digital tiene que generar negocio, no implantarse porque esté de moda"

End2end 39148
|

“Viene una gran transformación tecnológica orientada a la eficiencia y la mejora de costes: la impresión 3D nos va a cambiar la vida, habrá maquinaria y procesos que ya no serán necesarios. Hasta el momento, los técnicos se desplazaban para solucionar problemas y averías, y con la realidad aumentada, ahora se podrán resolver en remoto con gafas de realidad virtual. Con la tecnología 5G las máquinas dicen cuando necesitan reparación”, afirmó ayer, 25 de abril, Miguel Ángel Miguel Martín, director general de Tecnología Digital y Servicios Logísticos de Mahou San Miguel en end2end, el congreso anual de retail, gran distribución y gran consumo celebrado en Madrid.


El evento, organizado por Ifaes, reunió a los principales responsables de logística del sector retail. Miguel Ángel Miguel Martín fue el encargado de abrir el congreso y aseguró además que “invertimos en plataformas colaborativas basadas en el momento de la necesidad y no en la previsión y lo más importante es que la transformación digital es también una transformación cultural, de cómo hacer las cosas de una manera diferente, y tiene que generar generar negocio. No hay que implantarla porque esté de moda”.


En la mesa redonda titulada “Mejorando la experiencia del cliente en el e-commerce desde la cadena de suministro, moderada por Juan Pablo Jiménez, director de desarrollo de Negocio de ICP, Dimas Gimeno, ex presidente de El Corte Inglés, explicó que “los retailers físicos suelen minusvalorar las entregas porque tienen la tienda física como el centro de todo y no ponen el foco en la entrega, pero la logística es también cómo llega el producto. Además, nuestros hijos asumirán como algo normal comprar en tiendas físicas y que llegue el pedido a casa. Es un cambio muy grande”. Se declaró asombrado también por las reclamaciones que en la tienda física asumen como algo normal, pero en online han sabido superar el trato y las compensaciones ofrecidas al cliente mucho mejor.


En la mesa también participaron Gerardo Cañellas Pujol, fundador y Ceo de Perfume's Club&Engel y Gonçalo Carvalho, e-commerce director de Worten España.


Retos de la omnicanalidad


“Omnicanalidad es la necesidad de responder al cliente y satisfacer sus exigencias sea cual sea el canal en le que se dirija a nosotros. Por ello, no se trata solo de abrir canales sino de integrarlos de la mejor manera para contentar al cliente”, explicó el moderador Rubén Aliseda, director de la Unidad de Negocio de Retail de DHL, en la mesa redonda “Retos de la omnicanalidad para la cadena de suministro”.


Para Antonio Maciá, director de la cadena de suministro de Suavinex, “pasar de multicanal a omnicanal puede plantear problemas en el catálogo y diseño de producto, la entrega de la mercancías, el packaging y la politica de precios”. Por otro lado, Jaime Caro, director de logística de Tiendam, añadió que “ser omnicanal te favorece y te hace más eficiente. Desde el punto de vista logistico y de operaciones, es un reto apasionante”.


Comentarios

1
1
Logística

Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.

DHLExpress automobility (2)
DHLExpress automobility (2)
Logística

Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles. 

SEUR Inauguración centro SEUR Murcia
SEUR Inauguración centro SEUR Murcia
Logística

La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
 

Boluda
Boluda
Logística

La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.

 

ALIA F1 WINGAY DRON
ALIA F1 WINGAY DRON
Logística

El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables. 

Baoli
Baoli
Intralogística

Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.

CLS iMation   Imagen
CLS iMation   Imagen
Intralogística

Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos. 

Ctt FURGONETA 4 (2)
Ctt FURGONETA 4 (2)
Logística

Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano. 

DHL ds4
DHL ds4
Logística

Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.

Consulta nuestra nueva edición
NÚMERO 292 // 2024
Consulta la edición del 25º Aniversario
NÚMERO 279 // 2022

Empresas destacadas

REVISTA