Pall-Ex lanza Nexus, diseñado para agilizar la comunicación y la trazabilidad
Tras 15 meses de desarrollo, el Grupo Pall-Ex ha lanzado Nexus: un sistema diseñado para agilizar la comunicación y la trazabilidad; actuando como un puente entre los sistemas nacionales de gestión del transporte de cada partner en toda Europa.
Una solución global para atender las necesidades de todos los clientes del Grupo y socios europeos por igual. Los beneficios clave de Nexus incluyen la mejora de la gestión internacional de la red con opciones multilingües y multidivisa; y procesos unificados para el transporte nacional e internacional.
Enric Estruch, director gerente de Pall-Ex Iberia, comenta: "La necesidad de desarrollar soluciones tecnológicas innovadoras y avanzadas para satisfacer las crecientes expectativas de los clientes y permitir envíos transfronterizos efectivos, mientras se mantiene un elemento de simplicidad para los usuarios, es la verdadera fuerza impulsora detrás del desarrollo de Nexus".
Según la empresa, Nexus reduce el riesgo de error humano y el vuelco de información incorrecta; particularmente cuando se trata de direcciones para envíos destinados fuera de la localización nacional de cada partner. El sistema cuenta con una completa guía de direcciones europea integrada junto con herramientas para incorporar toda la información y documentación necesaria para la correcta gestión de la expedición incluso en procesos de importación y exportación.
Nexus simplificado el proceso de reserva internacional, los clientes ahora podrán imprimir etiquetas que cumplen con las normas internacionales, crear una nota de entrega estandarizada y facturar los envíos nacionales y transfronterizos.
Cuando las dimensiones de los palés que componen un envío no cumplen con los estándares, Nexus se convierte en una herramienta de cotización, asignando el envío a un gerente de carga internacional que proporcionará una cotización a medida, permitiendo a los miembros un crecimiento en sus negocios de ámbito paneuropeo.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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