La comercialización de vehículos industriales cae un 6,8% en junio
Durante el mes de junio, se matricularon 1.971 unidades de vehículos industriales en España. Esto supone una caída del 6,8% respecto de lo registrado en el mismo mes del año anterior. El crecimiento se mantiene, sin embargo, en el primero semestre, con una subida del 6,2% y 12.039 unidades entregadas.
En junio, las entregas de vehículos industriales ligeros (entre 3,5 y 6 toneladas de masa máxima), cayeron un 14,3% frente al mismo mes de 2017 con un total de 60 matriculaciones. Entre enero y junio, se ha producido una subida del 22,8% y un total de 393 unidades matriculadas.
En el caso de los industriales medios (de entre 6 y 16 toneladas), en junio, sus matriculaciones alcanzaron las 406 unidades matriculadas, con una subida de 19,1% frente a idéntico mes de 2017. En el acumulado del año, se han matriculado 1.937 unidades, lo que supone una subida del 7,6% respecto a los registros del primer semestre del pasado año.
Los vehículos industriales pesados (de más de 16 toneladas) experimentaron en junio una caída en sus entregas del 11,6% respecto al mismo mes de 2017, con un total de 1.505 unidades matriculadas. En el conjunto de los seis primeros meses del año, se registraron 9.709 unidades. Supone una subida del 5,4% en comparación con el mismo periodo del pasado año. Es el segmento que más sube de todos los detallados.
En junio, los tractocamiones sumaron un total de 1.120 matriculaciones. Esta cifra implica una reducción de las ventas del 15,3% menos que en el mismo mes de 2017. En el conjunto del año, la tendencia se mantiene en positivo, con 7.525 unidades y un aumento del 0,1%.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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