Toyota usará biogás líquido a partir de 2019
Toyota Material Handling Europa está acelerando su esfuerzo en minimizar el combustible fósil en su producción. Durante el año 2019 el uso del gas licuado del petróleo en la fábrica de Toyota Material Handling Suecia será reemplazado por biogás líquido.
La cooperación entre las instalaciones de producción de Toyota Material Handling Europe en Mjölby, Suecia, y el productor regional de biogás Tekniska Verken i Linköping AB es la primera de este tipo en Suecia. “Esto supone una estrategia a largo plazo iniciada hace cuatro años, en 2015 convertimos toda la electricidad de nuestras instalaciones en electricidad verde mediante energía hidroeléctrica. La transición del gas licuado del petróleo al biogás líquido es también una parte importante de nuestra estrategia general de sostenibilidad: minimizando el combustible fósil de nuestras actividades de producción”, dice Kristian Björkman, director General en Toyota Material Handling Manufacturing Suecia.
“Es esencial para nosotros asegurarnos de que los productos de nuestros clientes son producidos con el mínimo impacto en el medio ambiente. Estamos deseando trabajar con Tekniska Verken, ya que ellos están a la vanguardia en este ámbito, lo que les convierte en un colaborador creíble en nuestro trabajo de sostebilidad”, continúa Björkman.
En la planta de producción de Mjölby Toyota Material Handling Europa reemplaza el gas licuado del petróleo, utilizado principalmente para secar y cuajar la pintura, por biogás líquido. El biogás es renovable, producido localmente y uno de los combustibles más limpios del mundo. Es producido con residuos orgánicos, como comida, y cierra el ciclo. El biogás líquido se produce mediante la purificación del biogás y su enfriamiento a aproximadamente -163 ° C. Es más fácil y más eficiente de almacenar y distribuir que otras sustancias gaseosas.
La primera entrega se espera que tenga lugar después del verano de 2019. El acuerdo se prolongará durante más de diez años y cubre hasta 25 GWh de biogás líquido al año, lo suficiente para fabricar más de 130.000 carretillas al año en la fábrica de Toyota Material Handling Suecia en Mjölby.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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