Masashi Takamatsu, nuevo presidente de UniCarriers Europe
Masashi Takamatsu es el nuevo presidente y el máximo responsable de la actividad en Europa del fabricante internacional de carretillas UniCarriers Europe. Desde esta posición, se centrará en reforzar las marcas UniCarriers y TCM, que se desarrollarán más ampliamente bajo el paraguas del nuevo propietario de UniCarries, Mitsubishi Logisnext. Masashi Takamatsu asume el puesto de Nobuo Yo, que regresa a Japón como director de la Overseas Sales Division del grupo.
Uno de los objetivos más importantes del nuevo presidente es aumentar la cuota de mercado de las marcas UniCarriers y TCM en Europa. Para ello se reforzará la gestión de Grades Cuentas y se desarrollará la venta directa. Además, Masashi Takamatsu tiene la intención de aumentar el volumen tanto de máquinas usadas como de alquiler para potenciar estas líneas de negocio.
Por otra parte, en los próximos años se centrará en la creación de un modelo de negocio como proveedor one-stop-shopping estandarizado para todos los mercados europeos. Este incluirá, no solo una gama completa de equipos de almacenamiento y carretillas frontales, sino todos los servicios del concepto UniCarriers 360°, desde la planificación del almacén hasta la gestión de la flota o la formación en torno a Seguridad e Higiene.
"El servicio técnico y de posventa desempeñan un papel cada vez más importante", explica Masashi Takamatsu. "Gracias a nuestro concepto de proveedor one-stop-shopping, los clientes tendrán acceso a todos los servicios para la gestión de su flota de carretillas a través de un único y próximo partner. De esta forma, los alicientes para trabajar con UniCarriers son mayores".
Masashi Takamatsu cuenta con una amplia experiencia en la industria de manejo de materiales y la venta directa de carretillas elevadoras: entre otros, ha trabajado en Países Bajos y Suecia para las marcas predecesoras de UniCarriers, Nissan y Atlet, antes de trasladarse a Tailandia en 2012 como presidente de UniCarriers Asia.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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