Knapp y Diesel Tecnic firman un contrato para automatizar una planta con lanzaderas
En la pasada edición de la feria CeMAT, celebrada en Hannover, Alemania, el proveedor de recambios para vehículos Diesel Technic AG y Knapp firmaron un contrato para realizar una solución de automatización con tecnología de lanzaderas. El Dr. Steffen Vondran, director ejecutivo de Diesel Technic AG, y Heimo Robosch, vicepresidente ejecutivo de Knapp AG, firmaron el contrato.
El centro de distribución en Kirchdorf, Alemania, se equipará con el nuevo OSR Shuttle Evo de Knapp. “Debido a la continua ampliación de la gama de artículos y a las crecientes exigencias de rendimiento de la logística, era necesario realizar una ampliación de las capacidades en el centro de distribución de Kirchdorf. Las capacidades logísticas y los procesos se prepararán para un mayor crecimiento en el futuro. Nos hemos decidido por Knapp como socio porque su solución de lanzaderas, incluidos los puestos de preparación y embalaje, ofrecen la rapidez y la seguridad de los procesos que se requiere en la logística de repuestos y pueden ampliarse de manera flexible y paralela a nuestro crecimiento”, explica Dr. Steffen Vodran, director ejecutivo de Diesel Technic AG sobre la decisión por una solución flexible de lanzaderas de Knapp.
Con un almacenamiento de triple profundidad en hasta 17 metros de altura Diesel Technic AG consigue una alta densidad de almacenaje a pesar de tener una superficie reducida. Los recambios para los vehículos se ponen a disposición desde el sistema de lanzaderas y se preparan según el principio "mercancía a la persona". Los puestos de trabajo Pick-it-Easy Shop ergonómicos permiten un manejo intuitivo y sin errores. Las cajas vacías pueden almacenarse en el sistema y desalmacenarse rápidamente cuando se necesiten. La flexibilidad del sistema respalda también el crecimiento futuro de la empresa, pues el sistema puede ampliarse con dos sistemas de líneas de estanterías más.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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