Toyota Material Handling presentará en CeMAT 2018 los últimos avances de su sistema de gestión de flotas
Toyota Material Handling ha anunciado que presentará en CeMAT 2018, feria que tendrá lugar entre el 23 y 27 de abril en Hannover, los últimos desarrollos de su sistema de gestión de flotas I_Site. Además, la multinacional compartirá su enfoque lean logisticsbasado en el Sistema de Producción Toyota (TPS, en sus siglas en inglés).
Las nuevas características de este sistema telemático incluyen la capacidad de medir y registrar el número de viajes realizados con o sin carga. Además, el concepto lean logistics de Toyota tiene como objetivo garantizar un tiempo de inactividad mínimo y un valor agregado máximo a través del movimiento continuo.
Otras nuevas características están relacionadas con el servicio de operaciones, con una función de «petición de servicio» que permitirá a los operadores informar directamente de un problema con el soporte de fotos.
Toyota también anunciará una nueva plataforma móvil de servicio, que será utilizada por todos los técnicos, lo que permitirá que los datos de I_Site de la carretilla estén integrados con la planificación de servicios para permitir la preparación avanzada previa a la visita y «el servicio flash» para reducir el tiempo de inactividad a los niveles más bajos posibles. La última versión de I_Site también incluirá una nueva interfaz de usuario para la versión móvil y web de la plataforma.
La plataforma I_Site, lanzada por Toyota hace diez años, convierte a las carretillas en vehículos «inteligentes» que reportan datos de rendimiento y niveles de actividad y permiten un control de gestión efectivo de sus operaciones. En estos diez años, el número de máquinas que utilizan este sistema se ha disparado hasta las 50 000.
El lema de Toyota Material Handling para CeMAT 2018 será Think : Like : Toyota.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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