Toyota Logiconomi aborda el futuro de la logística
El pasado 31 de enero, la sede de Toyota Material Handling Europa en la ciudad sueca de Mjölby
acogió la primera convención de Logiconomi, evento que reunió a altos directivos de empresas en Europa para abordar los futuros requisitos logísticos.
En este sentido, el presidente y director ejecutivo de Toyota Material Handling Europa, Matthias Fischer, comentó: «Reconocemos que tenemos que ser abiertos de mente y ágiles cuando se trata de tendencias futuras en la tecnología de la logística, y la colaboración con clientes y proveedores de ideas afines es vital para lograr esto. Es un proceso que se está desarrollando para nosotros, lo llamamos Logiconomi».
Asimismo, Fischer destacó la colaboración como algo «esencial» y reconoció la necesidad de obtener «la valiosa información» y respuesta de los clientes «tan pronto como sea posible en el proceso de desarrollo». «La revolución técnica de hoy en día nos exige aceptar muchas más oportunidades y desafíos».
Entre los ponentes se encontró Patrick Dixon, un futurista líder que invitó a reflexionar sobre la velocidad del cambio en las expectativas humanas. Randall van Poelvoorde proporcionó una idea del cambiante mundo de la robótica y la inteligencia artificial, y el presidente de Volvo Venture Capital, Per Adamsson, explicó cómo la colaboración y las asociaciones técnicas han ayudado a desarrollar el uso de la telemática en los vehículos de la multinacional.
El evento brindó a los delegados la oportunidad de ver algunos de los últimos desarrollos de Toyota Material Handling Europe en las áreas de automatización, incluyendo conceptos de robótica de la compañía hermana Vanderlande; un escenario futuro basado en la inteligencia artificial (conocido como A.I Team Logistics), así como un enfoque en energía, incluyendo las últimas tecnologías de batería ion-litio. La telemática fue otra área principal, basada en la experiencia de Toyota, que cuenta con más de 50 000 carretillas inteligentes trabajando, y con la siguiente generación de tecnologías que permiten el servicio rápido preestablecido.
La convención también sirvió para comprobar cómo Toyota está introduciendo progresivamente la automatización en sus fábricas para aumentar la eficiencia del sistema de producción. «Tenemos una alta reputación en pensamiento lean —explicó Fischer—, y queremos mejorar continuamente este aspecto, centrándonos en la eliminación de desperdicios, prevenir las lesiones y aumentar la productividad».
Logiconomi coincidió con la presentación de Toyota R&D, normalmente reservada para un audiencia interna y estudiantes, pero también ofreció un adelanto a algunos clientes seleccionados.
El sector del frío en Europa presenta sus demandas a los europarlamentarios ante la próxima convocatoria electoral, reclaman que las empresas deben ser consultadas cuando se prevean cambios en las políticas europeas; deben recibir apoyo e incentivos para estimular la inversión y los plazos de implementación de las medidas deben ser realistas.
Son seis proyectos empresariales con participación española y de otros países de la UE que han recibido un total de 102 millones de euros para incrementar las estaciones de recarga y repostaje de combustibles alternativos de bajas emisiones.
Esta iniciativa de capital español surge tras un estudio de las condiciones del segmento de tráficos y de las demandas de los operadores, y tiene como objetivo proporcionar más rentabilidad a las empresas transportistas.
Esta ampliación de la flota de furgonetas eléctricas, junto con el rediseño de rutas, la optimización de entregas y otras iniciativas de reparto de envíos urgentes con cero emisiones, le permitirán reducir un 5% las emisiones de CO2 este año en España.
Se utilizarán materiales de alta calidad y contará con espacios verdes, áreas de descanso, estacionamiento y medidas de seguridad las 24 horas, tanto en el perímetro interior como exterior.
Dispone de productos que ofrecen unos altos resultados a sus clientes que cuentan con un equipamiento de vanguardia y con unas características novedosas que les permiten impulsar la eficiencia que necesita el proceso logístico.
Cuenta con más de 1.700 estaciones de servicio en su red internacional, presente en 11 países de Europa. En 2020 abrió sus primeras estaciones en Polonia y el año pasado, incorporó Rumanía a su red.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
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