Caen los costes de transporte en el segundo trimestre por la bajada del gasóleo
Entre abril y junio, el coste del transporte por carretera en España descendió respecto al primer trimestre debido a la disminución del precio del carburante en un 5,7% y de los costes financieros de un 29,4%. Así, las quince categorías de vehículos de transporte analizados presentan un incremento de los costes de explotación.
Según datos del Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector del transporte de mercancías, formado por representantes de la Administración, de las asociaciones de transportistas y de las asociaciones de empresas cargadoras, y que recoge Fenadismer, para cada tipo de vehículo la evolución de los costes desde el último trimestre fue la siguiente:
Vehículo articulado de carga general: -1,8%.
Vehículo de 3 ejes de carga general: -1,5%.
Vehículo de 2 ejes de carga general: -1,5%.
Vehículo frigorífico articulado: -2,0%.
Vehículo frigorífico de 2 ejes: -1,5%.
Vehículo cisterna articulado de peligrosas químico: -1,5%.
Vehículo cisterna articulado de peligrosas gases: -1,5%.
Vehículo cisterna articulado de alimentos: -1,7%.
Vehículo cisterna articulado de pulverulentos: -1,7%.
Portavehículos tren de carretera: -1,9%.
Tren de carretera: -2,0%.
Vehículo articulado portacontenedores: -1,7%.
Volquete articulado de graneles: -1,9%.
Volquete articulado de obra: -1,1%.
Furgoneta: -0,6%.
Precios
Los precios que perciben los transportistas aumentan levemente en la totalidad de los segmentos en función de la distancia recorrida en el segundo trimestre de 2017 respecto del trimestre anterior, aunque presenta bajadas respecto al mismo trimestre del mes anterior. Los transportes de media distancia son los que presentan un mejor comportamiento. En la comparación entre precios y costes, se produce una disminución en la horquilla entre los costes de explotación y los precios que perciben los transportistas en dicho trimestre.
Actividad
En el trimestre analizado se produce una subida contenida de la actividad en las toneladas-kilómetros producidos respecto al mismo trimestre del año anterior, en todos los segmentos de transporte: en corto recorrido (5,7%), en transporte nacional (3,3%) y en transporte internacional (3,9%). Por otro lado, se produce una disminución en transporte privado, en concreto, un 4,9% de bajada respecto del trimestre anterior.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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