El sector de la mensajería y la paquetería sube empujado por el comercio electrónico
El sector de la mensajería y la paquetería aumentó su facturación un 4,5% durante el pasado ejercicio, hasta los 6425 millones de euros; un crecimiento debido, sobre todo, al auge del comercio electrónico, que en 2016 alcanzó en nuestro país un valor de 26 000 millones de euros, lo que supone un incremento aproximado del 25% respecto a 2015.
Según el Observatorio Sectorial DBK de Informa, otra de las causas que explican el crecimiento del sector de la mensajería y de la paquetería es el aumento del consumo de los hogares y de la inversión empresarial.
El segmento de paquetería empresarial experimentó una evolución algo más favorable que el conjunto del mercado, con un crecimiento del 5,4% (hasta los 3925 millones de euros). El mercado de paquetería industrial vio prolongada la tendencia de reactivación de los dos años anteriores, y cerró el ejercicio con un volumen de negocio de 2500 millones de euros (+3,1%).
La facturación generada por los servicios de transporte internacional mantuvo un aumento superior al del conjunto del sector, «en un contexto de creciente internacionalización del tejido empresarial español y ascenso de los intercambios comerciales con el exterior», según se apunta en el informe.
Las previsiones apuntan a que la demanda siga en ascenso en línea con el aumento de la actividad prevista en las principales ramas industriales y de servicios. Además, la demanda sectorial continuará viéndose impulsada por el dinamismo del comercio electrónico y las oportunidades que la tecnología continuará ofreciendo en el ámbito de la externalización de servicios de reparto.
De cara al bienio 2017-2018, se estima un crecimiento anual de la facturación del sector en torno al 3-4%, lo que permitiría superar los 6850 millones de euros en el último año.
En 2016 continuó la tendencia de progresiva concentración de la oferta: las cinco primeras empresas del sector alcanzaron en 2016 una cuota de mercado conjunta del 34%, que sube hasta el 53% si se tienen en cuenta las diez primeras empresas. En este sentido, el segmento de paquetería industrial muestra un grado de concentración mayor que el de la paquetería empresarial.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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