Las matriculaciones de vehículos industriales crecen un 7,8% en junio
Las matriculaciones de vehículos industriales crecieron el pasado mes de junio un 7,8% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, hasta un total de 2114 unidades. Sin embargo, desde enero el sector acumula una caída del 1,5% y 11.334 unidades.
Desde Anfac resaltan que el volumen de matriculaciones actual «todavía está lejos de acercarse a los niveles alcanzados en los años previos a la crisis cuando», y recuerdan que en el primer semestre de 2007 se matricularon 26 357 unidades; es decir, el doble.
En la división por segmentos, en el mes de junio los vehículos industriales ligeros registraron un ascenso del 6,1% (70 matriculaciones). En el conjunto de los seis primeros meses del año, se ha producido una subida del 6,7% y un total de 320 unidades matriculadas.
En el caso de los industriales medios, en junio registraron un descenso del 18% y unas matriculaciones de 341 unidades. Por lo que respecta al periodo enero-junio, se ha registrado una caída del 4,9%, con un volumen de 1800 unidades matriculadas.
Los industriales pesados, por su parte, obtuvieron en junio un crecimiento del 15,1% y un total de 1703 unidades matriculadas. En el cómputo de los seis primeros meses del año, este segmento cayó un 1,1%, con un registro total de 9214 unidades.
Dentro de esta categoría, el segmento de los industriales pesados rígidos mostró tasas positivas en junio, con un ascenso del 61,4% y un volumen total de 381 unidades. En el conjunto enero-junio, se registró un crecimiento del 20,2% y 1697 unidades matriculadas.
Por último, en el segmento de los tractocamiones nos encontramos con tasas negativas: con 7517 unidades matriculadas, cayó un 4,9% entre enero y junio de este año frente al primer semestre de 2016. En el mes de junio, este segmento ascendió un 6,4%, con un total de 1322 matriculaciones.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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