Gamma-Wopla lanza su nueva generación de cajas plegables
La firma Gamma-Wopla ha lanzado al mercado su nueva generación de cajas plegables GDR, diseñadas para apilar las cajas tanto abiertas como plegadas.
En las versiones anteriores, las bisagras sobresalían de la tapa, lo que podía ocasionar un punto frágil. El nuevo diseño permite fijar la tapa directamente al marco, sin añadir bisagras, con lo que no sobresalen de la caja, eliminando así el riesgo de deterioro de la tapa. Existen dos modelos disponibles: de 600x400x220 mm, con un volumen de 39 litros, y de 600x400x320 mm, con un volumen de 59 litros.
Otras novedades de las nuevas cajas GDR son las zonas con una superficie perlada para permitir la colocación de etiquetas adhesivas (dos en la tapa, así como en los lados de 600 mm y 400 mm). Las cajas GDR disponen igualmente de emplazamientos para una identificación por código de barras o RFID: dos de ellas situadas en el marco superior y otras dos en el marco inferior. Asimismo, puede añadirse uno o dos portaetiquetas por caja, en ambas versiones.
Las cajas cuentan con dos pequeñas aberturas redondeadas en la tapa, que pueden ser cerradas o abiertas para agarrar la tapa y abrir la caja «más fácilmente». Por otro lado, cuentan con un doble sistema de bloqueo en cada pared lateral, con lo que pueden precintarse, tanto en el marco superior como en el inferior. En cuanto a las asas, tienen una protección central para evitar el robo.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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