Las matriculaciones de vehículos industriales crecen en marzo un 16,9%
Las matriculaciones de vehículos industriales crecieron el pasado mes de marzo un 16,9%, hasta alcanzar las 2016 unidades. En el total del año, el crecimiento se sitúa en el 1,6% y 5811 unidades.
A pesar de estas cifras, desde Anfac señalan que los volúmenes registrados en el primer trimestre «todavía están lejos de los que se matriculaban antes de la crisis». Así, en el primer trimestre del año 2007 se matricularon un total de 11 669 unidades, un 43% más que las 6635 registradas entre enero y marzo pasados.
En la división por segmentes, en marzo los vehículos industriales ligeros (entre 3,5 y 6 toneladas) registraron un ascenso del 28% y 64 matriculaciones. En el conjunto de los tres primeros meses del año, se ha producido un estancamiento en las matriculaciones, con una subida de apenas el 0,7% y un total de 147 unidades.
En el caso de los industriales medios (entre 6 y 16 toneladas), en marzo subieron un 10,4% (287 unidades matriculadas). En el periodo enero-marzo, en cambio, cayeron un 0,5%, con un volumen total de 822 unidades matriculadas.
Por su parte, los industriales pesados (más de 16 toneladas de peso) aumentaron en marzo un 17,7%, hasta un total de 1665 unidades. En el cómputo del primer trimestre, este segmento crece un 2%, con un registro de 4842 unidades. Dentro de esta categoría, el segmento de los industriales pesados rígidos mostró tasas positivas en marzo, con un crecimiento del 29,4% y un volumen total de 317 unidades. En enero-marzo, consiguió un crecimiento del 20,3% y 819 unidades matriculadas.
Por último, en el segmento de los tractocamiones volvemos a encontrarnos con descensos: cae un 1,1% en el conjunto de enero-marzo, con 4023 unidades matriculadas. Sin embargo, en marzo este segmento sí obtuvo cifras positivas: creció un 15,2%, con un total de 1348 matriculaciones.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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