Jungheinrich lanza una nueva transpaleta eléctrica
Jungheinrich ha lanzado al mercado una nueva transpaleta eléctrica, la ERE, que puede alcanzar hasta los 14 km/h con la variante drivePLUS, lo que la convierte en la «más rápida del mercado», según fuentes de la compañía.
Desde la multinacional aseguran un incremento adicional del rendimiento «de hasta el 15%» con los sistemas de asistencia. Además, ofrece distintas opciones de configuración y, con su nueva plataforma sólida, la ERE es «la transpaleta más corta y compacta del mercado», aseguran desde Jungheinrich.
El vehículo incluye la garantía 2Shifts1Charge, con la que pueden realizarse dos turnos de trabajo con una carga de batería. Por otro lado, también está disponible la tecnología de iones de litio, lo que permite su funcionamiento «durante tres turnos» sin cambiar la batería. Además, la ERE puede trabajar durante un turno completo «con una sola carga de 30 minutos».
En cuanto a la seguridad, el vehículo cuenta con reflectores, led para trabajar de día y el sistema de asistencia curveCONTROL, que, como novedad, reduce la velocidad de la carretilla en las curvas según el peso de la carga. Por su parte, la nueva opción active foot protection (rotección activa de los pies) evita que el pie del operario quede fuera de la carretilla, que se suma a la nueva plataforma con entrada lateral, lo que «permite al operario subir y bajar rápidamente».
Además, el positionCONTROL optimiza la elevación del palé para recorrer «la mínima distancia» y la opción paletCONTROL ayuda al operario a colocar correctamente un palé transversal.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
Comentarios