Jungheinrich lanza un nuevo VGA con una altura de elevación de 6 metros
Jungheinrich presentó en la última edición de LogiMAT un nuevo vehículo de guiado automático basado en la recogepedidos vertical EKS, denominado EKS 215a y que tiene una altura de elevación de 6 metros, una capacidad de carga de 1,5 toneladas y una velocidad máxima de 2,5 m/s.
Debido a las horquillas ajustables, el vehículo funciona de forma autónoma para transportar cargas especiales y palés cerrados, así como en estaciones sin acceso inferior. El vehículo cuenta con escáneres de detección de objetos en la dirección de la conducción y de la carga que detienen el vehículo si una persona se cruza por su ruta o se encuentra algún obstáculo en su camino. El sistema de seguridad estándar se complementa con sensores laterales y botones de paradas de emergencia.
El guiado de la EKS 215a se realiza a través de un sistema de navegación láser: los reflectores se instalan en objetos situados a lo largo del trayecto, como estanterías, columnas, paredes u objetos del entorno natural, con lo que «es fácil integrar la carretilla y el software en instalaciones existentes», subrayan desde la compañía. Además, el middleware Jungheinrich Logistics Interface permite establecer la conexión con el sistema central, como el SGA Jungheinrich WMS u otros sistemas SGA/EPR existentes.
Por último, cabe resaltar que la EKS 215a cuenta con tecnología trifásica AC de 48V. Las características de la carretilla permiten activar la batería y la gestión de la energía, recuperando de esta forma la energía cuando se descienden cargas o se frena.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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