Comienza la fase de propuestas para el Salón de la Fama de la Logística 2017
El portal del Salón de la Fama de la Logística ya está abierto a propuestas. Cualquier persona puede ser propuesta o solicitar la entrada en el panteón logístico internacional. Los logros pueden ser de carácter técnico, estratégico, científico, de gestión empresarial o empresarial. El factor decisivo es que estos logros no solo beneficien a una empresa individual sino que hayan tenido un impacto positivo en todo el sector logístico. Además, estos logros deben estar ya en el pasado, los conceptos teóricos no son suficientes. También se pueden proponer grupos.
En la primera selección diez finalistas serán nominados de entre todas las propuestas por un jurado de expertos internacionales. Los miembros del Comité de Nominación son:
•Dorothee Bär, secretaria de Estado del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital y Coordinadora de Logística del Gobierno Federal de Alemania.
• Robert Cameron, director del departamento de Logística de la Asociación de la Industria de la Automoción (VDA).
• Prof. Dr. Michael ten Hompel, director general del Instituto Fraunhofer IML y miembro del Salón de la Fama de la Logística.
• Matthias Rathmann, director de la revista alemana de logística trans aktuell.
• Sascha Schmel, director general de VDMA Materials Handling y la Asociación del sector de la Intralogística.
• Adalbert Wandt, presidente de la Asociación Alemana de Transporte Terrestre yLogística (BGL).
• Anita Würmser, presidenta ejecutiva del jurado
Las propuestas y solicitudes son gratuitas y pueden hacerse en idioma inglés o alemán a través de la web.
La fase de propuesta pública finaliza el 8 de mayo de 2017. El miembro recién elegido será presentado en la Gala anual del Salón de la Fama de la Logística en noviembre en el Ministerio Federal de Transporte en Berlín, Alemania.
El Salón de la Fama de la Logística cuenta con el apoyo del Ministerio Federal de Transporte, así como de las asociaciones sectoriales, medios de comunicación y empresas pertinentes, como el puerto de Duisburg (duisport), Gebrüder Weiss, la aseguradora logística Kravag, la empresa Fahrzeugwerk Bernard Krone, la Cooperativa Central Federal de Transporte por Carretera (SVG) y la bolsa de cargas TimoCom.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
Comentarios