SSI Schäfer diseña y construye un centro para el grupo finlandés Stockmann
SSI Schäfer ha diseñado y construido un nuevo centro logístico para el Grupo Stockmann. El objetivo de la compañía finlandesa era gestionar y servir todos sus productos desde una única instalación.
Sobre una superficie de 29.000 metros cuadrados, se implantó una solución shuttle con más de 130.000 ubicaciones con doble fondo para bandejas, 45 elevadores y 72 shuttles Navette multinivel, y se diseñó una solución 3D-Matrix para el almacenamiento, buffering y secuenciación en un único sistema. Además, se ideó un almacén de palés con 7800 ubicaciones para las reposiciones de picking y un almacén de tres niveles de prenda colgada con capacidad para 350.000 prendas. Todo el sistema está gestionado por el software logístico WAMAS, el SGA de SSI Schäfer.
Asimismo, se pasó de los cuatro almacenes con los que contaba Stockmann a concentrar en este nuevo centro logístico sus más de 1,8 millones de SKU y sus más de 100.00 artículos. «En este nuevo centro de distribución hemos ganado rapidez y transparencia en la preparación de pedidos a tienda y pedidos on line», destaca el responsable de Logística de Stockmann, Elina Laine.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
Comentarios