Los vehículos eléctricos e híbridos copan ya el 3,4% del mercado
El pasado mes de noviembre, las matriculaciones de vehículos eléctricos (vehículos eléctricos puros, de autonomía extendida e híbridos enchufables) registran un incremento del 51,4%, con un volumen de 577 unidades. Estos vehículos copan ya el 3,4% del mercado, la cuota más alta de la historia.
Según datos de Anfac, en el conjunto de los once primeros meses del año se han matriculado un total de 4205 vehículos eléctricos, con un crecimiento porcentual del 51,8%. El mercado de vehículos híbridos creció en noviembre un 60,5% (2781 unidades). En el periodo enero-noviembre, acumula un volumen de 27.850 unidades, lo que representa un incremento del 67,2%.
Desde la asociación apuntan que es «imprescindible» mantener esta línea ascendente del mercado de vehículos híbridos y eléctricos. «Por eso —resaltan—, iniciativas como el Plan Movea, pero sostenidas en el tiempo, permitirían consolidar a España como el hub del vehículo alternativo».
Asimismo, fuentes de Anfac destacan que los fabricantes apuestan por vehículos cada vez más respetuosos con el medioambiente, «y ya todas las marcas del mercado ofrecen al menos un modelo de estas características».
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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