La Justicia paraliza las restricciones al tráfico de mercancías en el centro de Madrid
El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo de Madrid confirmó, a través de un Auto del 14 de diciembre, la paralización de las restricciones al tráfico en el centro de Madrid establecidos por el Ayuntamiento.
Esta decisión otorga la razón a UNO en la demanda que interpuso contra el Consistorio madrileño en relación al cierre del tráfico en la Gran Vía en Navidad. Tras la medida cautelar inicialmente tomada por el juzgado, ahora se confirma la excepción de los vehículos de paquetería y logística a dichos cortes de circulación y, por tanto, la circulación de los vehículos que presten servicios postales de recogida o entrega de paquetes, así como la distribución de toda clase de mercancías con origen o destino en la Gran Vía madrileña y sus aledaños. Además, el Juzgado condena al Ayuntamiento a asumir las costas del proceso.
Así, el Juzgado ratifica la medida cautelar adoptada el pasado 5 de diciembre de dejar sin efecto todas las restricciones establecidas a los vehículos de transporte y reparto. En este sentido, el secretario general de UNO, Francisco Aranda, ha valorado esta decisión judicial como «muy positiva». «La logística y la distribución son un servicio básico para los ciudadanos y para las empresas», sobre todo en Navidad, cuando «las empresas de logística y transporte registran un pico de actividad».
Por su parte, para Fenadismer, la decisión judicial supone un «espaldarazo» al reconocimiento de la actividad que realizan los vehículos de transporte de mercancías, como «un servicio público esencial para el resto de actividades económicas y de servicio a los ciudadanos».
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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