El tráfico en los puertos crece hasta octubre un 1,1%

El tráfico de mercancías en las 28 autoridades portuarias de titularidad estatal sumó 410,9 millones de toneladas hasta octubre, lo que supone un aumento del 1,1%respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.

La tasa de crecimiento acumulado, tal y como apuntan desde Anave, continúa reduciéndose debido, principalmente, a los malos resultados de octubre, sobre todo en los graneles sólidos, que suponen un tercio de la mercancía movida, y descendieron un 17,2% respecto al mismo mes de 2015.

Los datos acumulados publicados por Puertos del Estado reflejan descensos tanto en los graneles sólidos (3,8%) como líquidos (1,3%), compensados por el crecimiento de la carga general (4,9%) y, sobre todo, de la carga en contenedores (5,8%). El tráfico ro-ro (+6,7%) creció a un ritmo notable, aunque menor que en los primeros meses del año.

Entre enero y octubre, el comercio exterior (la suma de las importaciones y las exportaciones) descendió un 1,0%, totalizando 230,1 millones de toneladas (en este dato no se incluyen las taras de contenedores y de las cargas ro-ro). Las importaciones, que suponen el 67,5% del comercio exterior, descendieron un 2,3%, mientras que las exportaciones, que ocupan el 32,5% restante, crecieron un 1,8%.

De los 155,3 millones de toneladas de mercancías importadas, el 51,5% correspondieron a los graneles líquidos, que descendieron ligeramente respecto al año anterior (0,7%). Los graneles sólidos, con una cuota del 32,8%, fueron los que registraron mayores descensos (8,2%), y, finalmente, las importaciones de carga general, cuya cuota es del 15,7%, registraron un aumento del 6,0%.

En las exportaciones, que hasta octubre sumaron 74,8 millones de toneladas, la partida con mayor peso fue la de carga general (50,1%), que no registró variación respecto al año anterior, seguida de los graneles líquidos, que suponen el 26,1% de las exportaciones y descendieron un 6,0%, y de los graneles sólidos (23,8% de las exportaciones), que tiraron de las exportaciones con un notable crecimiento del 15,7%.

En el tráfico total de mercancías (la suma de exterior, cabotaje y tránsitos), el 47,8% de las mercancías movidas correspondieron a carga general, seguida de los graneles líquidos (33,6%) y de los graneles sólidos (18,6%). Los principales puertos españoles (Algeciras, Valencia y Barcelona) movieron 179,6 millones de toneladas, lo que supone el 43,7% del total.

Hasta octubre se movieron 196,3 millones de toneladas de carga general, de los que el 71,3% fueron contenedores, que totalizaron 140,1 millones de toneladas, un 5,8% más que entre enero y octubre de 2015. La carga convencional creció un 2,8%, hasta 56,3 millones de toneladas, y supuso el 28,7% restante de esta partida.

Medidos en TEU, los contenedores en tráficos de cabotaje crecieron un 13,0%, seguidos de los contenedores en tránsito (+6,1%) y los dedicados al comercio exterior (+3,1%). Entre los principales puertos para la carga general, aumentaron de forma notable Algeciras (9,9%), Baleares (8,7%) y Barcelona (8,1%) y más ligeramente Valencia (2,2%), y descendieron Bilbao (3,5%) y Las Palmas (9,5%). Estos seis puertos operaron el 84,4% de la carga general.

El tráfico ro-ro creció un 6,7%, hasta 45,8 millones de toneladas. Registraron crecimientos notables Algeciras (10,2), Baleares (9,3%) y Valencia (6,9%), mientras Barcelona lo hizo más ligeramente (0,7%). Entre estos cuatro puertos acumularon el 71,0% de estos tráficos.

Los graneles líquidos descendieron un 1,3%, sumando 138,2 millones de toneladas. Huelva volvió a registrar un crecimiento destacado (14,4%) y Barcelona creció más moderadamente (1,6%), mientras que el resto de puertos relevantes para este tráfico registraron descensos: Algeciras (0,7%), Cartagena (6,5%), Bilbao (7,2%) y Tarragona (10,5%). El 75,4% de los graneles líquidos se movió en estos seis puertos.

Por su parte, los graneles sólidos descendieron un 3,8%, totalizando 76,4 millones de toneladas. Entre los principales puertos para estas cargas, registraron crecimientos Huelva (15,0%) y Castellón (12,1%); Tarragona se mantuvo en un nivel similar al del año anterior (+0,5%) y descendieron Cartagena (0,1%), Ferrol (2,4%) y Gijón (12,1%). En conjunto, estos seis puertos movieron el 55,4% de los graneles sólidos en España.