10/11/2016
Logística Profesional
El cambio hacia flotas ecológicas es más lento que en Europa
Las empresas españolas seguirán apostando por el diésel en los próximos años
Los vehículos de gasoil en las flotas españolas pasarán del 91% al 85% en 2021. Los vehículos de gasoil en las flotas españolas pasarán del 91% al 85% en 2021.// FOTO: Ion Comunicación.
Las empresas españolas no tienen entre sus planes renunciar el consumo de gasoil en sus flotas de vehículos. De hecho, durante los próximos cinco años solo reducirán en cinco puntos los vehículos de gasoil, que pasarán del 91% actual al 86% en 2021. Es decir, una reducción de un punto por año.

Al menos, estos son los resultados de la última edición del Observatorio del vehículo de empresa, promovido por Arval, compañía de movilidad de BNP Paribas, que revela que el diésel seguirá siendo el principal combustible entre las empresas, a pesar de las incertidumbres creadas sobre su uso, como las posibles restricciones al tráfico en las grandes ciudades o una supuesta penalización fiscal por ser más contaminantes.

De hecho, el parque español, en términos generales, está completamente rendido a este combustible: casi seis de cada diez matriculaciones corresponden a motores de gasoil. Además, el informe revela que este apego por el diésel no es exclusivo de las corporaciones españolas, sino que se trata de un comportamiento generalizado entre las compañías europeas. De esta forma, si España apenas recortará en cinco puntos su flota corporativa de vehículos de gasoil, Europa solo la reducirá en tres, hasta representar el 79% del total en los próximos cinco años.

El diésel en Europa
En una comparativa por países, el informe pone de manifiesto cómo las relaciones con el diésel son muy desiguales entre los diferentes países europeos, con una correspondencia entre las medidas anunciadas por los distintos Gobiernos hacia esta motorización y las decisiones de las empresas con respecto a su política de flota.

De esta forma, Francia, aunque seguirá contando con más de un 80% de flota diésel, se erige como el Estado que, en términos porcentuales, reducirá más el peso del gasoil, recortándolo en apenas 1,6 puntos dentro de cinco años, lo que demuestra que campañas como la emprendida por el Ayuntamiento de París hace ahora dos años y que avanzaba el fin de la circulación del diésel por la ciudad para 2020 no «asustan» a las compañías galas.

Le sigue Bélgica, que recortará un escaso 0,6%, a pesar de que Amberes ha sido la primera ciudad europea en imponer límites a la circulación de los vehículos más contaminantes a partir del próximo mes de enero. Por detrás se sitúa el Reino Unido, con un retroceso del 1,2% para los próximos cinco años, pese a que también se barajan propuestas en torno a la creación para 2020 de una zona de bajas emisiones en Londres, por la cual los coches más limpios podrán circular gratuitamente, mientras que el resto deberá pagar.

Asimismo, las conclusiones del observatorio revelan que esta ligera caída del diésel favorecerá a las tecnologías alternativas por representar las opciones más eficientes. De esta forna, las empresas afrontan el futuro con la mirada puesta principalmente en vehículos híbridos y eléctricos, que duplicarán su representación en las flotas en los próximos tres años.

En España se echan en falta medidas de apoyo público para fomentar la movilidad sostenible

Así, si actualmente un 13% de las empresas españolas cuenta con vehículos híbridos en sus flotas, en los próximos tres años alcanzarán el 26%, mientras que en el caso de los eléctricos será ya una cuarta parte del tejido empresarial el que se mueva con este tipo de coches en el horizonte 2019, frente al 10% actual.

Aunque el crecimiento es significativo, las empresas españolas todavía se sitúan en la parte baja de la tabla, muy lejos de países como Holanda, el Reino Unido y Francia, donde cerca de la mitad de las compañías contarán con híbridos como solución de movilidad en el próximo trienio.

En el caso de los eléctricos, la situación se repite. Holanda y Francia ocuparán de nuevo los puestos de cabeza, donde el porcentaje de empresas con vehículos enchufables rondará el 40% en los próximos tres años debido a que cuentan con mayor apoyo público que en España. En los Países Bajos, por ejemplo, no solo cuentan con una importante red de infraestructuras de carga rápida, sino con una ayuda de hasta 10.000 euros para la compra de este tipo de coches, lo que hace que resulten mucho más rentables.

Para el director del Observatorio del vehículo de empresa, Manuel Orejas, «al margen de los obstáculos que todavía deben salvar las tecnologías alternativas en España, la tendencia es clara: un trasatlántico nunca gira de golpe, de manera que las empresas siguen apostando por el diésel aunque caminan cada vez más hacia vehículos “limpios” porque, al fin y al cabo, la conciencia ecológica se está ligando también a una conciencia económica, demostrando que poner en marcha iniciativas que reduzcan la contaminación no solo es mejor para el entorno y la salud, sino también para el ahorro de costes. Los cambios drásticos en estos comportamientos vendrán dados por factores externos como la legislación o las exigencias a los fabricantes».

Más noticias sobre BNP Paribas, Gasoil
COMPARTIR
OPINE SOBRE ESTA NOTICIA
* Campos obligatorios
logisticaprofesional.com le anima a comentar los artículos publicados al tiempo que le solicita hacerlo con ánimo constructivo y desde el sentido común, por lo que se reserva el derecho de no publicar los comentarios que considere inapropiados, que contengan insultos y/o difamaciones.
Actualidad
Habrá tres años para la transición a la nueva norma ENAC.
La norma ISO/IEC 17025:2017, que incluye los requisitos para evaluar la competencia de los laboratorios de ensayo y...
Con las paletas de Chep Danone ha reducido las emisiones de CO2 en 2.600 toneladas.
Con las paletas de Chep Danone ha reducido las emisiones de CO2 en 2.600 toneladas.CHEP.
Danone ha apostado por el modelo de negocio sostenible de Chep, especialista en soluciones para la cadena de...
Centro logístico de Pavinul en Nules (Castellón).Grupo Ceramhome.
Desde el pasado 21 de noviembre, el Grupo Ceramhome cuenta con un nuevo asociado, Pavinul, que además será su centro...
Se busca evitar los inconvenientes derivados de una excesiva atomización del transporte.Logística Profesional.
La sala de lo Civil del Tribunal Supremo ha fallado recientemente en sentencia que los cargadores tendrán la...
Logista Pharma se apoya en las compañías transporte del Grupo Logista, Nacex, Integra2 y Logesta.Logista Pharma.
Logista Pharma y Sanofi han firmado un acuerdo por el que Logista Pharma se responsabilizará de la distribución de los...
viadat de viastore Software.
viadat de viastore Software.viastore Software.
Una empresa mayorista especializada en tecnología de conexión y suministros tanto a clientes industriales como...
Los vehículos comerciales ligeros son los que más crecieron.Logística Profesional.
En España se matricularon 18.246 vehículos comerciales ligeros durante el mes de noviembre, cifra que supone un...
Area de producción de Gestamp Tool Hardening.VRC Warehouse Technologies.
Gestamp Tool Hardening, empresa vasca del grupo Gestamp, implementará junto al área de producción un almacén automático...
Desde 2013 Logista calcula y verifica la huella de carbono de todos sus negocios.
Desde 2013 Logista calcula y verifica la huella de carbono de todos sus negocios.Logista.
Logista ha vuelto a ser reconocida, por segundo año consecutivo, por su lucha contra el cambio climático. La compañía...
Ford Transit híbrida enchufable. Ford España.
Durante el mes de noviembre las matriculaciones de vehículos híbridos y eléctricos (turismos, cuadriciclos, vehículos...
Empresas destacadas
La revista y el boletín a un solo clic
Boletín
Lea gratis la revista y reciba toda la actualidad del sector a través de nuestro boletín.

Síguenos en las redes sociales
Twitter
Facebook
LinkedIn
Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia de navegación y mostrarle publicidad y contenidos de su interés. Al continuar navegando, consideramos que acepta su uso. Más información
Digital Newspapers © Copyright 2017 - logisticaprofesional.com | Todos los derechos reservados | Aviso Legal | Política de privacidad | Mapa web