El transporte de vehículos por carretera crece en España un 27,6%
El pasado año, en España se transportaron 2.197.100 vehículos por carretera, lo que supone un incremento del 27,6% respecto al ejercicio precedente. Para ello, se han utilizado 286.000 camionesun 25,9% más que en 2014.
En cuanto a los vehículos que se han distribuido dentro de nuestro país, según el Informe sobre la valoración de la logística de vehículos por carretera, elaborado por Anfac, se han movido 1.260.200 vehículos, lo que ha supuesto un crecimiento del 35,5%. En el caso del transporte internacional de vehículos, también alcanza tasas positivas, con un 18,5% más que el año anterior y un total de 936.900 vehículos transportados.
Este incremento se debe, principalmente, a la buena evolución de la producción de vehículos y al volumen de exportaciones, según apuntan desde la asociación, ya que el 83% de los vehículos que se fabrican en España se destinan a otros países. También ha contribuido de manera directa a este buen incremento en la distribución de vehículos la mejora del mercado interno, ya que en el año 2015 se matricularon más de un millón de vehículos.
La valoración para el transporte de vehículos por carretera muestra un ligero descenso con respecto al ejercicio anterior, tanto para el transporte nacional como el internacional. El resultado del indicador, por debajo de 4, pone de manifiesto que hay margen de mejora en algunos aspectos de este modo de transporte.
Fuentes de Anfac señalan que, con carácter general, hace falta reforzar «la capacidad de carga», «la incorporación de sistemas de información», «la comunicación de incidencias» y «la calidad en la manipulación de los vehículos».
Uno de los puntos de mayor preocupación para el sector es aumentar la oferta de servicio de transporte para el transporte de vehículos. El fuerte ajuste de las flotas de camiones portavehículos que se produjo durante los años de crisis sitúa al sector con dificultades para hacer frente a la demanda del sector.
Así, desde Anfac señalan que uno de los aspectos relevantes señalados por los fabricantes es la dificultad de los transportistas en la adaptación al aumento de volumen. Aunque también se señala que están produciéndose aumentos de flotas en algunos transportistas, los efectos no son inmediatos y la tendencia de este año y la de los próximos será al alza, tanto para el mercado interior como para el de exportación. En esta misma línea, se señala la necesidad de mejorar el mantenimiento de la flota y continuar con su renovación.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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