El mercado de vehículos eléctricos cae por primera vez en trece meses
El pasado mes de septiembre, el mercado de vehículos eléctricos se contrajo un 2,01%, con un volumen de 342 unidades, de debido al fin del Plan MOVEA, que ha provocado esta caída tras trece meses de crecimientos consecutivos.
A pesar de este leve descenso, desde Anfac recuerdan que en el conjunto del año se han matriculado un total de 3284 de vehículos eléctricos, el mejor volumen de la historia, con un crecimiento porcentual del 79,16%, lo que apunta al mejor registro anual de la historia.
Los vehículos híbridos mantienen su tendencia alcista. Este sector registró en septiembre un crecimiento del 67,14% y un volumen de 2604 unidades. En el periodo enero-septiembre, acumula un volumen de 21.850 unidades, lo que representa un incremento del 70,44%.
Fuentes de Anfac subrayan que aún queda camino por recorrer en España «hasta alcanzar tasas de vehículos alternativos más altas, como ocurre en los principales países europeos». Por este motivo, apuestan por seguir manteniendo planes «que ayuden a impulsar este mercado y proporcionen alternativas que complementen las actuales».
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
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