La instalación de robots creció el pasado año en todo el mundo un 12%
El pasado año se instalaron un total de 248.000 nuevos robots en todo el mundo, lo que supone un incremento del 12% respecto al ejercicio anterior, según ha anunciado la Federación Internacional de Robótica (IFR).
Desde la federación explican que, aunque el sector de automoción acapara la gran mayoría de los robots instalados en fábricas, su crecimiento global se quedó en el pasado ejercicio en un 1%. A este ritmo, la IFR estima que en 2018 habrá un parque de 2,3 millones de unidades en fábricas en todo el mundo, más del doble que en 2009.
En la división por continentes y países, las ventas en el mercado europeo se incrementaron un 10%, hasta alcanzar el entorno de las 50.000 unidades, con tres países destacados: Alemania (20.000 unidades), Italia (6700) y España (3800).
Asia, por su parte, vuelve a protagonizar el mayor crecimiento, al acaparar 156.000 unidades, con China alcanzando un volumen superior al de toda Europa, con 68.000 unidades (+17%). Los fabricantes de robots foráneos instalados en el gigante asiático abarcan el 69% de la cuota de este mercado, si bien los productores locales han conseguido aumentar su presencia (del 25% en 2013 al 31% en 2015).
Al liderazgo mundial de China, le siguen, por este orden, Corea del Sur, Japón, Estados Unidos y Alemania. Este quinteto copa tres cuartas partes de las ventas de robots industriales en el mundo. En Norteamérica, Estados Unidos Unidos sigue encabezando la lista de ventas (37.000 unidades y un 15% de crecimiento), pero en esta región sobresale la espectacular progresión de México, donde se duplicaron las ventas, hasta las 5500 unidades. El enorme desarrollo que está experimentando la industria de automoción en este país explica esta evolución,según la IFR.
Además del predominio del sector de la automoción, sectores relacionados como el de la metalurgia, el plástico, el caucho y la electrónica continúan aumentando el grado de implementación de robots en sus instalaciones industriales. «La ola de transformación digital y la automatización mantendrán este nivel de crecimiento hasta 2018», ha declarado el presidente de la IFR, Joe Gemma.
«Desarrollos revolucionarios en tecnologías de la información y la comunicación, combinados con el internet de las cosas, así como nuevos servicios en red, están cambiando las formas de fabricar. Las máquinas, la logística y las plantas de producción se están fusionando en sistemas ciberfísicos. El objetivo es que las factorías inteligentes trabajen aún más de forma flexible, eficente en costes y con mayor productividad», concluye Gemma.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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