Pavel Ilichev, nuevo vicepresidente ejecutivo de Estrategia y Finanzas del Grupo Gefco
El Grupo Gefco ha nombrado a Pavel Ilichev vicepresidente ejecutivo de Estrategia y Finanzas y miembro del Directorio de Gefco en sustitución de Philippe Cossé, quien se retira después de quince años en la multinacional.
Antiguo director adjunto de Finanzas Corporativas de los Ferrocarriles Rusos (RZD), Pavel Ilichev cuenta con experiencia en los sectores del transporte y de la logística y aporta a Gefco su conocimiento del mercado ruso, «área estratégica para el desarrollo de Gefco», según fuentes del operador.
Pavel Ilichev, graduado en la Universidad Estatal de Instrumentación Aeroespacial de San Petersburgo y en la Escuela de Economía de la Universidad Estatal de Economía y Finanzas de San Petersburgo, comenzó su carrera en 1997, en el Departamento Fiscal del InkomBank. En 1999, se unió al BaltUnexim Bank. De 2002 a 2003, fue director de la División de Gestión de Activos en Ilim Pulp Enterprise. En 2003, se convirtió en director de Tesorería de la empresa de transporte ferroviario y logística Eurosib, y luego en director general de Finanzas entre 2006 y 2009. De 2009 hasta el pasado año ocupó el puesto de director adjunto de Finanzas Corporativas de RZD.
Entre 2012 y 2015, Pavel Ilichev fue nominado cada año en la categoría 50 mejores directores independientes en Rusia. Este galardón, otorgado por la asociación Nacional de Directores Independientes de Rusia, premia a los ejecutivos de alto nivel con una gran experiencia en dirección corporativa, finanzas y en las mejores prácticas en empresas públicas.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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