Ford se convierte en la marca que más vehículos comerciales vendió en Europa en 2015
Ford se convirtió el pasado año en la marca que más vehículos comerciales vendió en Europa, un logro que no alcanzaba desde hace 18 años. La marca vendió más 280.000 vehículos comerciales, lo que supone un incremento del 23% con respecto a 2014.
En España, Ford cuenta con una cuota de mercado del 10,1% en vehículos comerciales; segmento en el que consiguió un incremento de ventas del 57,6% en 2015, frente al 34,1% de media del total de la industria.
Desde la compañía explican que el aumento de las ventas en Europa lo ha encabezado la nueva generación de la familia Transit, con cuatro nuevos modelos: Transit, Transit Custom, Transit Connect y Transit Courier. En total, estos modelos sumaron 233.000 unidades vendidas en 2015, lo que supone un aumento de 46.000 unidades con respecto al año anterior. En este sentido, cabe resaltar que la Ford Transit celebró el pasado año su 50 anivesario.
«Ford cuenta actualmente con la gama más renovada de vehículos comerciales en Europa, y este año también vamos a presentar nuevas motorizaciones para la Transit y la Transit Custom, además de un nuevo Ranger», afirma el vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europa, Roelant de Waard.
Crece la demanda por la compra on line
Desde el fabricante resaltan que una de las causas del aumento en las ventas de este tipo de vehículos está en el auge de las ventas por Internet. De hecho, un informe encargado por el Centro de Investigación Económico y de Negocios muestra que los negocios que dependen de vehículos comerciales contribuyeron con un total de 584.000 millones de euros a las economías de Francia, Alemania y Reino Unido en 2014, un aumento del 16% con respecto a 2010.
El objetivo de este programa es formar a 10.500 alumnos antes del 31 de diciembre de 2025, entendiendo por alumno formado a aquella persona que haya completado con éxito la formación y haya recibido un diploma acreditativo una vez finalizado el curso.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
La autorización para la circulación de duotráilers en Cataluña será necesaria a partir del 1 de mayo
A partir del 1 de mayo,los vehículos en régimen de transporte especial, y los vehículos especiales sujetos a autorización deberán disponer de esta autorización, que se podrá obtener a través del Servicio Catalán de Tráfico.
Las compañías logísticas han tomado conciencia de la importancia de la sostenibilidad sobre todo en los últimos años, aún así el sector debe avanzar rápidamente en este aspecto para mantener la competitividad.
La joint venture Dachser & Fercam Italia inició sus operaciones a principios de este año. Tras un período de transición, Dachser se incorporó a la empresa el 28 de marzo de 2024 y se completó la compra.
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