Se publica en el BOE el nuevo límite para acogerse al régimen de módulos
En el Boletín Oficial del Estado del pasado viernes se publicó el nuevo límite de exclusión del régimen de módulos, establecido en 125.000 euros de facturación anual (o 250.000 si la facturación se realiza en más de un 50% a clientes particulares).
Según informan desde Fenadismer, el pasado 30 de octubre se publicó la Ley 48/2015 de 29 de Octubre, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2016, por la cual se establece el importe máximo de facturación que el transportista autónomo debe realizar en el año en curso para poder continuar acogido al régimen de módulos del IRPF e IVA en el próximo año 2016.
Desde la federación recuerdan que, en la actualidad, el límite de exclusión estaba establecido en 300.000 euros, con lo que con el nuevo límite ya no podrán acogerse los transportistas titulares de dos o más vehículos de transporte pesados, «debido a que los costes de explotación de su actividad superan de por sí dicha magnitud, por lo que solo permitirá que puedan acogerse los autónomos que sean titulares de un solo vehículo pesado, así como los transportistas titulares de vehículos ligeros».
Asimismo, subrayan que, junto al límite de facturación, habrá que tener en cuenta también el límite referido al número máximo de vehículos de que puede ser titular el transportista para poder acogerse al régimen de módulos, que quedará establecido en un máximo de cuatro vehículos referidos en 2015, frente al límite máximo de cinco vehículos que existía en la actualidad.
En cualquier caso, la nueva regulación tiene carácter transitorio, ya que solo será de aplicación para los ejercicios fiscales 2016 y 2017, por lo que, a partir de 2018, no podrá acogerse al régimen de módulos el autónomo que en el año anterior haya facturado más de 75.000 euros anuales, según se estableció en la reforma fiscal aprobada en 2014.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
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