Los inversores vuelven su mirada al sector inmologístico
El sector industrial y logístico está recuperando el atractivo para los inversores inmobiliarios. Los proyectos «llave en mano» han sido los más apoyados por los inversores este año y la tendencia continuará en 2016. Además, la inversión logística seguirá activa en el periodo 2016-2017.
Según la Asociación de Consultoras Inmobiliarias (ACI), los inversores están fijando su atención en el producto logístico «una vez atacados los nichos de oficinas y retail». En cuanto a la disponibilidad, desde la asociación apuntan que los nuevos desarrollos llevarán naves tipo A al mercado, «incrementando la oferta», a pesar de que «el parque logístico de España lleva cinco años sin entregas significativas, con una alta obsolescencia y escasez de producto de calidad».
Como ejemplos de esta tendencia, ACI resalta dos proyectos cuya entrega está prevista el año que viene: el de Rockspring, de 40.000 metros cuadrados, en San Fernando de Henares (Madrid), y el centro de distribución de Mango, de 400.000 metros cuadrados, en la zona de Granollers, cuya entrega está prevista el año que viene.
«Analizando el comportamiento de los distintos segmentos hasta la fecha, podemos ratificar que el sector inmobiliario atraviesa un momento de auge y consolidación. De hecho, las cifras totales de inversión de los nueve primeros meses del año ascendieron a 10.800 millones de euros, lo que supuso superar las obtenidas en 2014, y se espera que el año se cierre en torno a los 13.000 millones de euros», explica el presidente de ACI, Ricardo Martí-Fluxá.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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