«La información no es un lujo, es una necesidad»
Transporeon es una firma que trabaja para dar soluciones a lo largo de toda la cadena de suministro, tal y como explicó el director de desarrollo de negocio de Ticontract en España y Portugal, Alfredo Noya. Y para tener control sobre todos los procesos, la comunicación y la transparencia son dos factores claves. Noya cree que «la información no es un lujo, es una necesidad» para poder dar «visibilidad total a todas las carteras».
Noya hizo estas declaraciones el pasado 18 de noviembre, en una ponencia en el marco de Logistics. Así, explicó que en todas las cadenas de suministro hay costes ocultos, y no solo de dinero: papeleo, gestión, procesos, etc. De ahí, subrayó, que Transporeon se «esfuerce» en mejorar los eslabones más débiles, «como la comunicación» o los tiempos de espera en los muelles de carga y descarga. «El tiempo es dinero», resaltó Noya.
En este sentido, «el factor clave es el tratamiento de la información», que «pueda transformarse en algo útil para nosotros». Para el director de desarrollo de negocio de Ticontract en España y Portugal, la logística colaborativa es «disponer de la información para definir después la estrategia más conveniente».
«La logística, por concepto, es evolutiva»
La comunicación fue el eje de toda la charla. «El fin del grupo —dijo Noya— es facilitar la información y hacer que sea útil, una herramienta eficaz para toma de decisiones». En este sentido, la innovación ha de ser continua, ya que «la logística, por definición, es evolutiva», como definió Alfredo Noya. Pero esa evolución tiene que ser tranquila, lógica, no una revolución, que «a veces implica ruptura». En cambio, «la evolución quiere decir que siempre se puede ir un poco más allá, lo que nos lleva a ser un poco mejor que nuestra competencia».
«Nuestra tecnología —concluyó Noya— es como un lienzo en blanco para que cada uno pinte según sus necesidades».
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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