23/11/2015
Isabel Rodrigo
May López, responsable de RSC de Seur
¿Cuál es el mejor combustible alternativo?
Ramón García, del CEL y Citet;  Manuel Lage, de GASNAM; José Luis Blanco Garrido, de AOLGLP; Arturo Pérez de Lucia, de AEDIVE; y May López, de Seur. Ramón García, del CEL y Citet; Manuel Lage, de GASNAM; José Luis Blanco Garrido, de AOLGLP; Arturo Pérez de Lucia, de AEDIVE; y May López, de Seur. // FOTO: Isabel Rodrigo.
“A la hora de elegir un combustible alternativo al gasóil o la gasolina, como la electricidad, el gas natural o el GLP, no hay una alternativa única. El mayor inconveniente es la falta de consenso sobre qué es un combustible alternativo y los problemas para encontrar puntos de recarga”, aseguró el pasado día 19 de noviembre, May López, responsable de RSC de Seur en una mesa redonda sobre “Combustibles alternativos y directiva 2014/94” organizada en el marco de la feria Logistics, celebrada en Madrid.

En la mesa intervinieron Arturo Pérez de Lucia, director gerente de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, (AEDIVE); José Luis Blanco Garrido, director general de la Asociación Española de Operadores de GLP (AOLGLP); Manuel Lage, secretario general de la Asociación Española del Gas Natural para la Movilidad (GASNAM), y May López, responsable de RSC en Seur. La mesa estuvo moderada por Ramón García, director de Innovación y Proyectos del CEL y de Citet.

“Cada uno de los combustibles alternativos tiene una utilidad. Los utilizamos según las rutas: GLP y gas natural para vehículos industriales y comerciales, y electricidad para la última milla. Hoy en día, el vehículo eléctrico tiene un punto extra y el GLP es una buena alternativa porque el suministro es fácil, pero tiene el inconveniente de de que los vehículos no salen adaptados de fábrica y hay que hacerlo después para trabajar con ellos. Hay que tener en cuenta, además, que el coste prima sobre la sensibilización y en vehículos industriales el coste es un 50% más caro”, aclaró May López.

Arturo Pérez de Lucia, de Aedive, dijo que “hay que eliminar la dieselización. La situación del aire de las ciudades tiene que motivar a las administraciones a implementar medidas, es primordial implantar tecnologías. Cada vez hay más empresas motivadas y además, hay que contemplar ahorros en las flotas térmicas de 80.000 euros.

José Luis Blanco, de AOLGLP, defendió el uso del GLP diciendo que “tener una red de distribución adecuada es fundamental. El autogas es uno de los gases alternativos de la CE y uno de los más utilizados en el mundo porque es limpio, flexible y universal. No emite partículas de ningún tipo y es totalmente seguro.” “No explota, como popularmente se piensa”, aclaró Blanco.

Manuel Lage, de GASNAM, afirmó que “solo hay un combustible alternativo capaz de dar respuesta a las necesidades de hoy en día y ese es el gas natural. El Ayuntamiento de Madrid ha apostado mucho por este combustible y esta ciudad es la mayor productora de biogas de Europa, partiendo de las basuras. Es utilizado por la EMT en su flota de autobuses urbanos y no emite CO2. Además, Europa está planteándose utilizar más gas liquido ante la situación política de Rusia. No solo se usa en turismos, también en furgonetas y camiones”.

May López, de Seur, explicó que su compañía trabaja desde 2006 introduciendo combustibles alternativos para sus vehículos. “ Y desde el día 1 de julio nuestros envíos están libres de emisiones de CO2. Para compensar las emisiones invertimos seis millones de euros. Cuanto menos CO2 emitamos, menos tendremos que compensar”.

Abastecimiento
Respecto a los problemas para encontrar puntos de recarga o abastecimiento, Arturo Pérez de Lucia de Aedive, indicó que el desarrollo de infraestructuras es fundamental para que el vehículo eléctrico tenga autonomía.

“En Autogas no hay problema porque en las estaciones de servicio siempre hay GLP”, dijo José Luís Blanco, que aprovechó para pedir el apoyo del Ministerio de Fomento para promover el uso de combustibles alternativos con planes similares al PIVE.

Respecto al gas natural, Manuel Lage explicó que mientras en países como Italia y Alemania no hay problemas para el abastecimiento, en España, Francia, Portugal e Inglaterra sí. Y puntualizó que en las restricciones al tráfico por la contaminación, “hay que preocuparse más de las emisiones de NOX y No2 que por las de CO2”.

May López aseguró que “es necesario un cambio de mentalidad y poder enganchar para recargar electricidad en cualquier parte, como pasa con el teléfono móvil”.

COMPARTIR
OPINE SOBRE ESTA NOTICIA
* Campos obligatorios
logisticaprofesional.com le anima a comentar los artículos publicados al tiempo que le solicita hacerlo con ánimo constructivo y desde el sentido común, por lo que se reserva el derecho de no publicar los comentarios que considere inapropiados, que contengan insultos y/o difamaciones.
Actualidad
Carmelo González, presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera.Isabel Rodrigo.
El presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera, Carmelo González,aseguró en el Foro Nacional del...
Nuevas carretillas retráctiles de alto rendimiento.Linde
"La comodidad y el funcionamiento son idénticos a los de la carretilla estándar, las diferencias estructurales sólo se...
Lyu Fan, embajador de China, junto con José Manuel Martínez, de Cepsa. Executive Forum
“Las puertas de China al exterior no se cerrarán, al revés, se abrirán más”, concluyó el embajador de la...
Jordi Mur, director de Innovación y Proyectos, Albert Anglarill, gerente de Innovación y Marc Nicolás, responsable de Transporte, todos ellos de AECOC.Isabel Rodrigo.
En el marco del Congreso AECOC de Distribución Urbana, celebrado ayer, 20 de marzo en Madrid, y que reúne anualmente a...
El Grupo Faber Halbertsma fabrica y repara más de 20 millones de palés y cajas al año.IPP.
El pasado lunes 18 de marzo, IPP y el resto de compañías del Grupo Faber Halbertsma renovaron su imagen y lanzaron sus...
Stand de AR Racking en la anterior edición de Intralogistics.AR Racking.
AR Racking estará presente una vez más en el Salón Internacional de la Logística, Intralogistics 2019, que se celebrará...
Momento de la jornada.
Momento de la jornada.Isabel Rodrigo.
“El packaging está lejos del comercio del futuro. En muchos casos el envase no está pensado para ser...
El webinar es gratuito y está abierto a cualquier persona interesada.LDR.
La multinacional tecnológica QuadMinds realizará un webinar el próximo miércoles 27 de marzo, sobre “Logística...
Li-Ion de Still.
Li-Ion de Still.Still.
La marca alemana Still ha incorporado un cargador integrado en la gama de transpaletas y apiladores eléctricos con...
Jaume Viola, Jaume Viola, product manager del comparador de software de Gestión de Flotas en SoftDoi.SoftDoit y CITET.
Jaume Viola, product manager del comparador de software de Gestión de Flotas en SoftDoit y Javier de la Cámara...
Empresas destacadas
La revista y el boletín a un solo clic
Boletín
Lea gratis la revista y reciba toda la actualidad del sector a través de nuestro boletín.

Síguenos en las redes sociales
Twitter
Facebook
LinkedIn
Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio Más información
Versys Ediciones Técnicas © Copyright 2019 - logisticaprofesional.com | Todos los derechos reservados | Aviso Legal | Política de privacidad | Política de Cookies | Mapa web