Suscríbete
Suscríbete

El poder de decisión del farmacéutico cambia la logística

Jornada uno 18234
|

«Con la caída de las patentes, el farmacéutico puede decidir a qué laboratorio comprar. Además, las campañas de publicidad hacen que el cliente vaya a la farmacia directamente a adquirir medicamentos y productos de consumer health, lo que crea una competencia feroz. Ahora, los comerciales ya no visitan a los médicos, sino al farmacéutico, y se está creando un nuevo modelo logístico más exigente. ¿Qué pasaría si hiciéramos la distribución directamente al farmacéutico? ¿Sería sostenible la gestión de los stocksy de los pedidos mínimos?», se preguntó el director de logística de Grupo Ferrer, Marc Morral, ayer, 30 de septiembre, en un encuentro organizado por UNO, la organización empresarial de logística y transporte, en Madrid.


Estas preguntas y muchas más se debatieron en dos mesas redondas, una de logística farmacéutica y otra de gran distribución, con representantes de los principales laboratorios, como Pfizer, Almirall, Grupo Ferrer, Cinfa y los directores de logística de Carrefour, Día y LG Electronic España. Se analizaron las tendencias del sector en la cadena de suministro con las nuevas exigencias tras la caída de las patentes de determinados medicamentos, los cambios de legislación con las GDP y las oportunidades que ofrece el comercio electrónico, o cómo afecta el acercamiento de los hasta ahora grandes supermercados a los barrios, con más centros de proximidad.


Farmacia
En la mesa de logística farmacéutica, moderada por el director general de DHL S.C, Roberto Pascual, todos los ponentes estuvieron de acuerdo en que la logística debe ser más rápida, hay que reducir los tiempos y que ya nadie productos en stock. Además, la reducción de los costes es básico y hay que buscar la manera más lógica de llegar a los clientes controlando la trazabilidad y la temperatura de los envíos. La visión del cliente es lo que marca el ritmo.
Roberto Pascual destacó que son fundamentales los modelos colaborativos y tal vez «no ser tan opacos por temor a que nos copien. La simbiosis mayorista/operador logístico acerca al sector farmacéutico al de los cales de distribución».


Gran distribución
La mesa de gran distribución estuvo moderada por el consejero delegado de Logiters, Luis Marceñido. En ella, el director de logística del Grupo Día, Alejandro Gutiérrez, explicó que «proximidad y precio es lo que más pide el cliente y esto lo condiciona todo. Aunque siempre hemos tenido proximidad —somos especialistas en distribución capilar— las nuevas adquisiciones que hemos realizado afectan a la logística. No es lo mismo la logística del producto fresco que la de los productos de perfumería y droguería. Y ahora, el consumidor quiere recibir la compra en su casa. Para dar mejor servicio y llegar antes al cliente, contamos con tiendas nodriza que preparan el pedido y lo envían directamente».


Entre las conclusiones, se destacó que la logística se va a tener que adaptar continuamente porque los modelos, los productos y las tiendas cambian, obligando a redefinir la logística cada día. El cliente del comercio electrónico lo es durante las 24 horas la día, incluyendo los festivos. La tendencia es hacia la complejidad, la flexibilidad y la colaboración.


Comentarios

DayoLogistica OP (1)
DayoLogistica OP (1)
Transporte

A partir del 1 de mayo,los vehículos en régimen de transporte especial, y los vehículos especiales sujetos a autorización deberán disponer de esta autorización, que se podrá obtener a través del Servicio Catalán de Tráfico.

ComercioExterior LPabril24 123rf
ComercioExterior LPabril24 123rf
Logística

Las compañías logísticas han tomado conciencia de la importancia de la sostenibilidad sobre todo en los últimos años, aún así el sector debe avanzar rápidamente en este aspecto para mantener la competitividad.

Dachser Fercam Italia
Dachser Fercam Italia
Logística

La joint venture Dachser & Fercam Italia inició sus operaciones a principios de este año. Tras un período de transición, Dachser se incorporó a la empresa el 28 de marzo de 2024 y se completó la compra.

1713173865219
1713173865219
Inmologística

Se trata de un mapa interactivo elaborado por un equipo multidisciplinar, que ha permitido recopilar información sobre 23,9 millones de metros cuadrados en la zona centro y Cataluña, repartidos entre 1.298 naves logísticas.

DHL in Automotive Factory 2
DHL in Automotive Factory 2
Logística

Desde el pasado mes de marzo, el operador logístico gestiona de forma centralizada los flujos logísticos de los doce centros europeos de Vitesco a través del Centro de Excelencia LLP que el operador tiene en Varsovia (Polonia).

Jungheinrich PM WP BPK 2024 Arculee M
Jungheinrich PM WP BPK 2024 Arculee M
Intralogística

La proporción de ingresos generados fuera de Europa aumentó del 16% del año anterior al 20% en 2023 como resultado de las adquisiciones realizadas. 

DB Sckenker
DB Sckenker
Logística

Su cartera de productos DB SCHENKER | life+ cubre los mercados prioritarios para el comercio mundial de productos médicos, en los que se encuentran América, Europa y Asia.

E commerce pixabay (2)
E commerce pixabay (2)
Ecommerce

El porcentaje de empresas españolas que vendieron online en 2023 es de un 29%, según Eurostat, por encima de la media europea (19%), pero aún lejos de los países de cabeza. De ellas, el porcentaje que venden al exterior en canales digitales se estima en un 9%.

 

Logisfashion
Logisfashion
Logística

El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento. 

Consulta nuestra nueva edición
NÚMERO 292 // 2024
Consulta la edición del 25º Aniversario
NÚMERO 279 // 2022

Empresas destacadas

REVISTA