Aragón y Navarra quieren reforzar sus lazos logísticos
Los Gobiernos de Aragón y de Navarra han decidido unir sus fuerzas en materia logística para fomentar el desarrollo de la agroindustria, un sector que ambas comunidades consideran «estratégico».
El presidente de Aragón, Javier Lambán, y la presidenta de Navarra, Uxue Barkos, mantuvieron el pasado 3 de octubre una reunión en Tudela para «concretar proyectos» de interés común en el corredor del Ebro. Así, los dos presidentes consideran que la agroindustria «debe sustentarse en la logística» y en «unas vías de comunicación óptimas», por lo que han anunciado apoyarse mutuamente en sus reclamaciones y «claras apuestas» por la conexión entre Zaragoza y Castejón de Sos a través del ancho UIC y el fortalecimiento de la conexión logística entre la Terminal Marítima de Zaragoza y la plataforma de Noáin.
En cuanto a la conexión entre Zaragoza y Castejón de Sos, el Gobierno aragonés «necesita» convertir el ancho ibérico de vía en europea para conectar en el futuro con Europa y con el puerto de Bilbao. Sin esperar a ello, aprovecharán el ancho ibérico para fortalecer los rendimientos de las terminales de Zaragoza y Noáin, «lo que permitirá a Pamplona conectarse hasta cinco veces por semana con el puerto de Barcelona frente a las dos actuales», según fuentes oficiales. Además, han acordado ir instalando progresivamente contenedores frigoríficos para facilitar las exportaciones del sector agroalimentario.
Desdoblamiento de la N-232
En la reunión mantenida entre ambos presidentes también se habló de otras comunicaciones, como el desdoblamiento de la N-232, que este año ya cuenta con partida presupuestaria.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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