Fenadismer propone medidas «de bajo coste» para reducir la siniestralidad en la N-340

Fenadismer ha redactado una serie de propuestas «de bajo coste» para reducir la «alta siniestralidad» en la N-340 que dirigirá tanto a Fomento como a la Generalitat catalana. Desde la federación consideran que todos los vehículos, y no solo los camiones, son responsables de los accidentes en la vía.

Desde la federación, y «ante el debate político y social abierto como consecuencia de la alta siniestralidad vial que soporte la N-340»,van a plantear a las Administraciones competentes en materia de tráfico y de carreteras de dicha vía «un conjunto de medidas efectivas», que apenas suponen «coste económico alguno para las arcas públicas» y dirigidas «a reducir la siniestralidad».

Y es que en Fenadismer consideran que «todos los tipos de vehículos» y, no solo los camiones, «son responsables de la siniestralidad», por lo que todos «deben contribuir a la mejora de la seguridad vial». «De ahí la necesidad de implementar con carácter inmediato un conjunto de medidas que reduzcan las causas que motivan los accidentes de tráfico y que fomenten el uso de la autopista de peaje», subrayan en la federación..

Reducción de la velocidad en los tramos peligrosos
Fenadismer propone reducir la velocidad máxima en «los tramos más peligrosos», una medida que, a su juicio, tendría como efecto directo no solo la disminución de la siniestralidad, sino que disuaría «a un número importante de usuarios particulares de utilizar dicha carretera, sobre todo, para desplazamientos largos».

Aumentar la velocidad máxima autorizada
Desde la federación que preside Julio Villaescusa reclaman también el incremento de la velocidad máxima autorizada, ya que, a su juicio, «el estrecho margen de diferencia existente entre la velocidad máxima permitida en la autopista (120 km/h) frente a la autorizada en la carretera nacional (100 km/h) no incentiva a los usuarios particulares a preferir la utilización de la autopista de peaje, por lo que se plantea la conveniencia de incrementar la velocidad máxima en la autopista para que resulte más atractiva su utilización por parte de los conductores particulares».

Conversión en una vía 2+1
La modificación del actual trazado de la carretera N-340 en una vía 2+1 carriles, proponen desde Fenadismer, contribuiría de forma importante a la reducción de la siniestralidad «al favorecer el adelantamiento de los vehículos en condiciones más seguras». En este sentido, recuerdan que esta medida ya ha sido «muy exitosa» en los países donde se encuentran implantadas, y «con un coste muy inferior al de la construcción de una autovía».

Descuentos
Fenadismer también propone el establecimiento de un programa de descuentos por la utilización voluntaria de la autopista de peaje «del que puedan beneficiarse toda categoría de vehículos para fomentar su trasvase desde la carretera nacional a la autopista, que además podría ser soportado íntegramente por la concesionaria como consecuencia del mayor ingreso producido por el aumento considerable de vehículos que transitan por la autopista de peaje», opinan.

Esta batería de medidas van a ser planteadas por Fenadismer en la próxima reunión que se mantenga con el Ministerio de Fomento, «tras la cancelación inesperada de la reunión inicialmente fijada para el pasado martes 15 de septiembre», recuerdan.