Grup TCB compra la Terminal Polivalente de Castellón
La compañía Grup TCB ha comprado la Terminal Polivalente de Castellón (TPC). Las autoridades competentes, entre ellas, la Autoridad Portuaria de Castellón, han dado luz verde a la operación.
El pasado mes de abril, Grup TCB acordó la adquisición con los propietarios de la terminal tras culminar las negociaciones mantenidas con su titular mayoritario, Globalvia. Esta compra consolida la posición de la compañía en los puertos del Mediterráneo, ya que se suma a las terminales marítimas y ferroviarias de Barcelona y Valencia.
«Impulsaremos un plan de crecimiento en la Terminal Polivalente de Castellón basado en la modernización y la eficiencia operativa», ha comentado en este sentido el consejero delegado de Grup TCB, Xavier Soucheiron.
La Terminal Polivalente de Castellón estará dirigida por Víctor Muñoz, que cuenta con una experiencia de veintiún años en la firma. Capitán de la Marina Mercante Española y doctor en Ingeniería Náutica por la UPC, Muñoz ha dirigido, entre otros, la puesta en marcha de la Terminal de Paranaguá como adjunto a la dirección general entre 2000 y 2002, ha sido director de Operaciones en Grup TCB entre 2007 y 2009 y director general de TCBuen (Colombia) entre 2010 y 2014.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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