Capsa elimina 107.000 km en vacío con el sistema pooling de Chep
Corporación Alimentaria Peñasanta (Capsa), después de tres años de colaboración con Chep, ha eliminado 107.000 km en vacío, lo que ha supuesto dejar de emitir 45 toneladas de CO2, según afirman desde la firma de pooling.
La relación entre Chep y Capsa comenzó en 2012, cuando ambas firmas sellaron un acuerdo de transporte colaborativo en varias rutas cuyo objetivo era eliminar transporte en vacío y sustituir la carretera por el tren para reducir el impacto medioambiental.
Además de reducir los kilómetros en vacío y las emisiones de CO2, ambas firmas pusieron en marcha un centro de inspección y reparación de paletas en Capsa. Este centro gestiona más de 600.000 paletas al año para su reutilización. Con esta medida, durante el pasado ejercicio la firma redujo las emisiones de CO2 en 25 toneladas.
Para este año, Capsa utilizará paletas neutrales en emisiones de CO2 en toda la cadena de suministro, con lo que se convierte en la primera compañía láctea en Europa en poner en práctica el servicio de carbón neutral de Chep a través de la adquisición de créditos de carbono.
Plantas de biogás en Vietnam
Así, y mediante el análisis de ciclo de vida, Chep calcula los ahorros medioambientales que supone para Capsa el uso de las paletas azules. Parte de estos ahorros se destinan a un proyecto de compensación que capture la cantidad total de CO2 generada, con lo que se consigue la neutralidad en emisiones. En esta ocasión, el proyecto, que se llevará a cabo en Vietnam, consiste en la instalación de plantas de biogás en pequeñas cooperativas agriculturas y ganaderas.
La creación de estas plantas contribuirá al desarrollo rural y a la protección medioambiental de la zona. El biogás ofrece una eficiencia energética mayor, así como más limpia, asequible y conveniente para la región al promover un entorno más saludable —mediante la reducción de la polución en el aire— y la sustitución de fertilizantes sintéticos.
En este sentido, el director de Logística de Capsa, Pere Joan Maso, se ha mostrado confiado en poder «afrontar» con Chep nuevos retos que logren «optimizar aún más nuestros procesos y continuar reduciendo el impacto ambiental».
Por su parte, el vicepresidente y director general de Chep Iberia, David Cuenca, ha subrayado que «la colaboración entre compañías es un aspecto fundamental para alcanzar objetivos globales, como es el caso de la sostenibilidad».
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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