Barcelona acoge el tercer Supply Chain Leadership Forum
El pasado 14 de mayo, la tercera edición del Supply Chain Leadership Forum reunió en Barcelona a más de 150 directivos y profesionales de la cadena de suministro, que representaban a más de noventa compañías internacionales mundiales en más de veinticinco mercados distintos.
La jornada se inició con la intervención de Joseph Paris sobre The Operational Excellence Enterpirse Readiness Model. Paris habló de las diferentes fases de evolución de un proyecto, tanto a nivel personal como estratégico: todo cambio o proyecto puede llevarse a cabo solo si la persona que lo realiza acepta personalmente dicho cambio.
A continuación, Jochen Grosspietsch, de Partner Mckinsey & Co, habló sobre las tendencias y la evolución de la SCM hasta 2020. En este sentido, abordó las dificultades de prever el futuro, de su evolución independiente del pasado, de las ocho tecnologías claves que pueden impactar sobre la SCM de la superpoblación y el crecimiento de las llamadas megacities.
Josep Ragull (de Diageo) presentó su caso sobre Customer Supply Chain y definió objetivos como una cultura Customer Centric, planes acordados con los clientes, métricas alineadas y una visión necesariamente win-win. «En un mercado competitivo, las marcas deben centrarse en los clientes, y las empresas están rediseñando sus cadenas de suministro con la alineación de las divisiones dentro de la empresa (planificación, fabricación, S&OP) como una estrategia de mejora, basado en el objetivo principal, el cliente».
El profesor. Daniel T. Jones, de la Lean Enterprise Academy, abordó la aplicación de la filosofía lean: «Estamos en la era de las cadenas de suministro de respuesta rápida. El futuro está tanto en las plataformas digitales como las redes sociales, que permitirán a las empresas conocer a sus clientes, recomendar y predecir sus necesidades».
Podrá leer un resumen completo de la jornada en Logística Profesional 207.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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