La monitorización del camión podría evitar el 80% de las paradas imprevistas
El número de paradas imprevistas de un camión puede reducirse en un 80% con un examen en tiempo real del uso y de los componentes vitales del vehículo.
Al menos, este es el resultado de un estudio que ha realizado Volvo Trucks. Según fuentes del fabricante sueco, durante cinco años han analizado casos reales de 3500 camiones para estudiar «cómo, por qué y cuándo los camiones sufren estas paradas no planificadas» y tratar así de evitarlas.
En este sentido, el director de calidad y tiempo de actividad de Volvo Trucks, Hayder Wokil, ha comentado que pueden reducirse el número de paradas no planificadas «en un 80% si el camión pasa por el taller a tiempo» y si se hacen los «servicios que se ajusten a sus necesidades reales».
Previsión
Para conseguir estos objetivos, desde Volvo apuntan a la previsión como «un requisito previo importante», algo que ya es posible, pues «los camiones actuales pueden conectarse en línea con el taller».
«Un técnico de servicio —explica Wokil— puede monitorizar de forma remota de qué manera se está utilizando el camión, programar un mantenimiento con antelación, antes de que surja una avería, o realizar un pedido de repuestos por adelantado». Del mismo modo, puede posponer el mantenimiento si no aprecia desgaste o deterioro, «lo que ahorra tiempo tanto para la empresa de transporte como para el conductor».
En cualquier caso, desde Volvo reconocen que «aún hay mucho por hacer en el campo del servicio preventivo».
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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