«Somos capaces de utilizar energías limpias y de resolver uno de los grandes retos energéticos: el almacenaje»
Urbaser atiende a unos veintidós millones de personas en España en ciudades como Madrid, Barcelona, Santiago de Compostela, La Coruña, Málaga... Y va implantando el sistema de vehículos eléctricos progresivamente. «Ahora trabajamos con unos cincuenta vehículos de Nissan que, al ser un furgón cerrado, se adapta solo a una pequeña parte de nuestros servicios y, por nuestra cuenta, los hemos reconvertido y homologado en pick uppara poder trabajar con ella. En breve podremos anunciar sorpresas», explica Santiago Losada, Control Operativo de Urbaser y presidente de Aedive.
Urbaser ha sido premiada por la revista Logística Profesional por crear su propio taller de vehículos eléctricos, desarrollando tareas de reparación profundizando en la tecnología y realizando I+D sobre la tecnología. Losada explica que el proceso comenzó en 2008, «con la adjudicación del primer contrato en el que apostamos por una movilidad eléctrica real».
El presidente de Aedive recuerda que «no había oferta de producto, formación, ni conocimientos en el sector. En este primer contrato, implantamos en Barcelona 55 vehículos eléctricos y, para su mantenimiento, adaptación y reparación. decidimos crear un taller especializado».
Entre los cambios que introdujeron en los vehículos, están el aislamiento de las baterías mal selladas, la recolocación de componentes o la sustitución de las celdas de las baterías defectuosas, para no tener que cambiar la batería entera.
En lo que respecta al uso de la energía eléctrica en la movilidad, Santiago Losada reconoce que, hoy por hoy, es una tecnología «poco madura», pero también cree que «en cinco años de movilidad eléctrica ya encontramos vehículos con una autonomía razonable como para realizar recorridos más largos». «El diésel lleva más de cien años», concluye.
Puede leer la entrevista completa en el número 206 de Logística Profesional.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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