Francia emprende una campaña intensiva de control de velocidad a transportistas
La Gendarmería francesa ha emprendido una campaña intensiva para controlar la velocidadde los vehículos tanto en vías interurbanas como en travesías, para lo que está usando, además de los radares automáticos, dispositivos instalados sobre los semáforos.
Tal y como advierten desde Fenadismer, con esta campaña, que lleva varias semanas en marcha, las empresas transportistas españolas están recibiendo «un volumen importante de notificaciones de denuncia por exceso de velocidad». Los importes, explican desde la federación, varían en función del plazo de abono de las multas, pero pueden dispararse «más de un 400% «si transcurren más de dos meses y medio desde la notificación».
El margen de error establecido por las autoridades francesas respecto a los límites de velocidad es del 5% para los radares fijos y del 10% para los móviles. Es decir, para un exceso de velocidad inferior a 20 km/h, la multa es de 90 euros si se paga dentro del primer mes y medio, pero sube a 135 si se paga antes de dos meses y medio y 375 si supera ese plazo.
En cualquier caso, desde Fenadismer recuerdan que la legislación gala establece la posibilidad de impugnar la multa, incluso si el vehículo ya no está bajo la disposición del titular (por ejemplo, en caso de venta, robo o destrucción). En este caso, se debe abonar un depósito en garantía, «cuyo importe será el establecido para la multa sin descuento».
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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