Las empresas de transportes deben seguir usando obligatoriamente el certificado de actividadespara los periodos distintos de la conducción que no pueden ser registrados por el tacógrafo, a excepción de los descansos (tanto diarios como los de los fines de semana).
En un comunicado, Fenadismer recuerda que la obligación de elaborar el certificado de actividades sigue vigente, por lo que la información que «se está difundiendo en algunos foros» según la cual desde el 2 de marzo ya no es exigible dicho certificado es «incorrecta».
Desde la federación explican que el Reglamento europeo 561/2006 establece que la principal fuente de información en los controles de carretera parte de los datos registrados por el tacógrafo. En el caso de que estos datos no estuviesen disponibles, debe elaborarse el certificado de actividades, regulado por la Decisión de la Comisión de 12 de Abril de 2007 y modificado por la Decisión de 14 de Diciembre de 2009, que establece los seis supuestos en los que debe emitirse el certificado: baja por enfermedad, vacaciones, permiso o descanso, estar disponible, realizar un trabajo distinto a la conducción o conducir un vehículo exento de tacógrafo.
En 2014 se aprobó el Reglamento europeo 164/2014, que regula la introducción en los próximos años del tacógrafo digital inteligente. Dicho Reglamento, que modifica parcialmente el Reglamento 561/2006, establece en su artículo 34 que «los Estados miembros no impondrán a los conductores la obligación de presentar documentos que den fe de sus actividades cuando no se encuentren en el vehículo».
Este artículo 34 del Reglamento, que entró en vigor este lunes, ha sido interpretado por la Dirección General de Movilidad y Transporte de la CE «a instancia de la asociación europea UETR (de la que forma parte Fenadismer), que ha confirmado «que continúa siendo obligatoria la utilización del certificado de actividades respecto de aquellos periodos distintos de la conducción que no puedan ser registrados por el aparato tacógrafo, con la excepción de los descansos diarios y los de fin de semana».
En todo caso, subrayan desde Fenadismer, «la Comisión Europea tiene previsto en próximas fechas elaborar una guía interpretativa sobre la utilización del certificado de actividades».
Según un estudio de Packlink, el 32,7% de los encuestados desea que este avance tecnológico agilice la gestión de devoluciones y un 29,6% quiere que se use para facilitar los pagos seguros y cómodos.
Destaca el descenso en el transporte internacional (-19,3%), los datos son levemente positivos en el transporte nacional de corta distancia (+1,5%), y en transporte nacional de larga distancia (+0,7%)
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