«Internet da información y el cliente se ha vuelto poderoso»
El pasado año, vente-privee.com vendió 80 millones de artículos en Europa, con una media diaria de entre 100.000 y 150.000 envíos y una facturación de 1700 millones de euros. Su director general en España, Fernando Maudo, afirma que no se ha vivido una transición de un canal a otro: el on line directamente se ha instaurado y está coexistiendo con el tradicional.
Para Fernando Maudo, en España el comercio electrónico comenzó «un poco más tarde» que en Francia, aunque ya es un sector «en pleno crecimiento». De hecho, «España es un mercado muy importante para vente-privee.com. Actualmente, representa el segundo país con más ventas, después de Francia. En 2014 vendimos 80 millones de productos y expedimos una media de 125.000 paquetes al día».
En lo que respecta al futuro, el director general de vente-privee.com en España augura unas buenas expectativas: «Hay que tener en cuenta que el e-commerce es un canal que en muy poco tiempo ha modificado nuestra forma de comprar —comenta—. No se ha vivido una transición de un canal a otro, el canal on line directamente se ha instaurado y está coexistiendo con el tradicional. Internet ha dotado al cliente de información y el cliente se ha vuelto poderoso. Ahora busca, compara y toma la decisión de compra en cuestión de un clic».
¿Y cómo ha organizado la logística vente-privee.com? «En vente-privee.com todo lo tenemos internalizado, la compañía ha desarrollado los pilares de sus operaciones, logística incluida, in-house con plataformas propias —explica Maudo—. Tenemos almacenes propios y un sistema ad hoc para gestionar los volúmenes de envíos que operamos, aunque en la última parte, en el envío del paquete al socio, colaboramos con operadores como Correos».
Puede leer la entrevista completa en el número 204 de Logística Profesional.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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