Fenadismer incluye a los camiones usados en una linea de financiación
Fenadismer y el Banco Popular han puesto en marcha una línea de financiación para facilitar la compra de camiones y cabezas tractoras nuevas y usadas. Con una dotación inicial de 30 millones, podrán acceder al plan los asociados de la federación.
El acuerdo, firmado ayer en Madrid, permitirá a las empresas beneficiarse «de una extensa selección de productos individualizados y servicios diseñados a su medida en condiciones muy favorables», según indican fuentes de la federación, entre los que se encuentran préstamos y opciones de leasing para la renovación de camiones y cabezas tractoras nuevos y usados.
Así, desde la federación tratan de enmendar el agujero que, a su juicio, dejaron sin cubrir los planes PIMA del Gobierno, que no preveían financiación para la compra de vehículos usados. Como ya informamos en Logística Profesional, desde Fenadismer fueron muy críticos con esta decisión, y acusaron al Gobierno de primar los intereses de los fabricantes sobre los de las pequeñas y medianas empresas transportistas.
El acuerdo ha contado con las rúbricas del director de Banca de Clientes y del director comercial del Banco Popular, Miguel Ángel Luna y José Ángel Amor, respectivamente, y del presidente y del secretario general técnico de Fenadismer, Julio Villaescusa Izquierdo y Juan José Gil Panizo.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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